2010年就开始在硅谷游荡的谷歌自动驾驶汽车，近年来在旧金山湾区的大街小巷上越来越显眼。在不断积累海量数据的基础上，相关技术的进步正把自动驾驶汽车推向跨越实用化的门槛，让人类进入到汽车文明的3.0版!
看到自动驾驶技术的巨大经济潜力、技术引领能力和对社会结构的调整重构，一个个公司开始粉墨登场，在各种媒体上炫酷的、博眼球的屡屡吸引着粉丝。然而，神州大地的公司没有闹明白的是，汽车工业是靠汽车文明支撑的。作为次级文明形态，汽车工业文明实际上支撑着20世纪以来的工业文明，笔者九十年代初攻读博士学位期间，承担国家自然科学基金项目关于典型工业技术创新规律的研究，年少气盛且又自负，当时研究之余居然乱讲神州大地不适合大规模发展轿车，理据是神州缺乏汽车文明发育的土壤，如果发展必定要付出众多生命代价和公众素质的大暴露，乌鸦嘴虽是灵验了，但汽车第一产销国也不是浪得虚名！与自动驾驶相匹配的汽车文明3.0版，五年左右就会来到我们身边，己不年少且不再自负的我，还是乌鸦嘴地认为，自动驾驶汽车热闹可以看，创业可以玩，粉丝可以众，唯独为我等服务当不得真。这无关法律、无关道德、无关技术本身，不能“无问西东”，生命代价也不是大阻碍，核心在于汽车文明发育不良。撞了白撞、弱势者赔偿、横穿马路、碰瓷等等等等，在自动驾驶面前会有全新升级版体现，没有3.0版的汽车文明作支撑，只能在某某清空了的大桥上供你我观赏。
网友评论