今年大年初一的时候，我就直接从深圳出发去了广州。从深圳做高铁到广州南站，到了广州南站以后我们乘坐地铁2号线到珠海广场方向，广州的地铁2号线与2002年开始运营，运营年代较早，所以其地铁车厢仅6节，甚至比苏州无锡还要短，已经很难满足广州的运力要求，这一点让我感觉非常不舒服。深圳春节期间几乎是没有什么人的，但是广州作为华南老牌中心城市，本地人口极多，产业基础等也非常扎实，在广州过年的人就非常的多。可以说广州是我去过这么多城市中，年味最为浓厚的一个城市，甚至超越了南京。来到了北京路步行街，也就是广州老牌的市中心，每家商场门口都会表演舞狮，来祈求新的一年财源广进，所以这家商场舞狮没看过瘾，过一会儿又可以看到其他家，整个街区敲锣打鼓非常热闹。
在广州的街头，几乎每个人都会举着这样的金色风车，寓意着转运，看起来十分喜庆。
北京路步行街作为老牌市中心，和苏州的观前街、南京的夫子庙差不多，已经是一个外地观光客的购物景区，没有多做停留，我们就去了天河中央商务区，天河CBD是中国三大国家级中央商务区之一（另外两个为北京CBD与上海陆家嘴CBD），整个天河CBD确实格局要比深圳和上海陆家嘴庞大，但是贯穿整个CBD的地铁APM线仅2节车组，运力几乎同等于公交车。不过整个CBD规划确实是比较超前的，像珠江新城各大写字楼下面就是大型公园，而商业配套几乎都在地下，给人整体的感官就非常好。
广州的各项基础指标都非常扎实，城市底蕴深厚，但这正是其弊端，他的可改造性以及可持续发展性远不如新城深圳，而且中老年人足够多，整个城市已经逐渐迈入老龄化，广州更适宜居住，但不适合年轻人打拼，广州速度终将会输给深圳速度，但把广州放在全国来看，还是略好于天津，远强于南京杭州等城市。而广州还有一个非常好的底牌就是广佛融合，广州市政府到佛山市政府的直线距离只有19公里，两个城市其实是无缝对接。
同时佛山市面积仅3875平方公里，在地级市中，算是较小的，但佛山经济水平极高，属于GDP破万亿城市，位列济南（10244平方公里）郑州（7446平方公里）之上，若广佛真有结合的那一天，其经济体量是可以对标北上的。当然短期十年内广佛融合不太现实，但伴随着城市化的逐渐完善，大城效应越来越强，我相信未来会有那么一天。
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