十来万预算，想买一台兼顾实用与乐趣的紧凑型轿车。扳着手指想了想还是绕不开这四台车，福克斯、高尔夫、思域和昂克赛拉。高尔夫空间有限，谈不上实用，在售款福克斯已走到产品生命的末期，要买也要等今年的换代新车，那么选择只省下两款日系运动买菜车可选。
从销量上看，思域一直在1.5万辆上下徘徊，非常好的成绩了，而昂克赛拉三厢一直在1万辆左右（二厢的销量可以忽略不计），昂克赛拉在该款之后增配了不少，与思域旗鼓相当，那么两款车唯一让人纠结的就是，究竟是马自达坚守的自然吸气强，还是本田专研多年的涡轮增压技术牛。
都好看，但“料”有高低
虽说车型的外观是见仁见智的，但这两款车都是这一级别中的颜值担当，比较讨大多数年轻人的喜欢，昂克赛拉的外观看起来与阿特兹比较相像，动感时尚，极具攻击性。思域车身低矮，运动感十足，2年过去了，丝毫没有感觉过时。
谁说运动型买菜车内饰就不用在内饰上花心思，思域和昂克赛拉在内饰上就可以分出高低。昂克赛拉偏向简洁风格，层次比较清晰，中控屏幕也采用跟宝马、奥迪等类似的悬浮式屏幕，CX-5上同样有运用，内饰设计里还了增加了很多运动细节，做工用料更有质感，比思域也更多了一份豪华感。
而思域的内饰中规中矩，没什么让人眼前一亮的感受，相比昂克赛拉少了一些动感，用料上来说，整体的塑料感强，硬邦邦的，虽然是十几万的A级车，但也要让人觉得物超所值吧，这一点昂克赛拉给消费者带来了意外的惊喜。
买菜车中的“超跑”
两款车都主打运动，但动力的强弱并不是“运动”这2个字的全部解释，但还是从动力开讲。思域的动力毫无悬念的碾压昂克赛拉，1.5T引擎配合CVT还能跑进8秒，最强买菜车的称号实至名归。
马自达同样是拥有深厚发动机研发功力的公司，“创驰蓝天”VS“地球梦”也是自然吸气和涡轮增压的终极对决。马自达对自然吸气的执着精神让人敬佩，但与涡轮增压发动机对比产生的现实也需要接受。
但！昂克赛拉的2.0L发动机也有可称道之处，其压缩比可以达到惊人的13:1，和CX-5上的2.0L发动机一样，对于发动机效率而言，提升压缩比是一个直接有效的方式。气体压缩得越厉害，爆发出来的能量就越高。相比之下思域的1.5T发动机压缩比为10.6：1。
写在最后
相信大部分消费者是冲着这两款车的颜值去的，其次才是运动属性。昂克赛拉是一台自己可以开得很爽的车，如果不求空间，不求动力，只想很纯粹的驾驶感受，那么可以选昂克赛拉。
如果你对大空间，大马力有需求，那毫无疑问就是思域了。另外，如果预算在昂克赛拉的1.5L和思域的1.0T之间选择，建议还是昂克赛拉，因为1.0T的思域无法给你“澎湃”的动力，如果是昂克赛拉的2.0L和思域的1.5T之间，那么动力和空间上，思域都是完胜。
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