题图：早9点的云顶滑雪场，雪友戏称的一条道两个人在镜头下成为现实。
在冬奥会以及国家大力推动发展冰雪运动的双重背景下，崇礼正在以每年新增一个滑雪场的速度发展，这张冰雪名片正在全国乃至全世界增加影响力。
继去年太舞滑雪小镇开业之后，富龙滑雪场也于12月9日开始营业，至此崇礼地区滑雪场数量达到6家，等2017年另一个新的奥雪小镇（此前曾称之为新翠云山滑雪场）开业后，数量变成7家。滑雪场数量的增加在提升崇礼滑雪的接待能力，另一方面雪场的后期项目开发建设也将进一步提升接待能力。万龙、云顶、太舞、多乐、富龙这五家滑雪场都有明确的二期规划，按照目前的规划，2022年崇礼地区的缆车数、雪道数、酒店客房数将成倍增加，俨然成为一个超大规模的滑雪片区。
在资本和政策的巨大推力下，崇礼雪场建设从未减速，雪场、酒店公寓、高铁、高速公路等基础建设一片火热。一个值得思考的问题是，当下市场端的客流量是否与接待能力一样节节高升？
笔者在本周六（12月10日）对崇礼6家滑雪场的停车数量进行统计，并以此推算各家雪场的当日接待量。在统计时间内，共有2068辆私家车、26辆巴士停驻在各大滑雪场的停车场内，由此推算处崇礼本周六的日接待总量为10534人/次(不计算夜场)。这是崇礼开启雪季的第六个周末，这样的数据远远称不上火爆，与去年同期相比也增幅有限。
崇礼6家滑雪场客流量统计
当然，这个数据的价值不仅在于展示市场总量，更能直观反映各大雪场的市场份额，与其票价进行综合考量后，可以看出其市场定位。
排在首位的万龙接待超过3000人次，这得益于万龙领先的基础设施（雪道、缆车、停车场、餐饮）、可靠的服务、优秀的雪友口碑，这些因素让万龙在雪票价格远超其他雪场的前提下，接待人次仍超过其他雪场一大截。
目前来看，万龙无疑站在崇礼滑雪市场的顶端，领跑整个市场，滑雪者在对市场进行对比之后，逐渐接受万龙的定价体系。在揽获了滑雪发烧友之后，万龙由“万龙滑雪场”更名为“万龙度假天堂”，大力开发儿童滑雪乐园、儿童主题房等儿童特色产品，吸引客单价更高的家庭度假群体。滑雪度假无疑是万龙目前以及未来主要营收来源，这也是因为万龙的规划区域内可供开发房地产业务的地块有限，或主动或被动的将一门心思放在提升滑雪度假业务的价值。
排名第二的太舞实行了积极甚至激进的票务政策，其推出性价比相对较高的季卡以及远超其他雪场的五折优惠期，加上远超其他雪场的广告投放（互联网线上广告、大量路牌广告），是太舞这个雪季提高份额的主要原因。
上个雪季的太舞客流量并不高，直到推出激进的1.5雪季季卡之后，才有了稳定客源，与上一雪季的雪票门市价对比，16/17雪季甚至一反普涨态势，出现了降价的情况。太舞作为一个总投资额超200亿的项目，将滑雪度假作为主要回报来源并不现实，滑雪度假地产才是投资回报的主要来源，按照太舞规划，除滑雪大厅与酒店之外，很大一片区域都将开发为地产产品。用价格打造滑雪人气、用人气带动地产销售，才是太舞的目标，不过对于雪友而言这样的好日子没有几年，我们可将已经完成跨越式涨价的云顶作为标杆，太舞的季卡可能也会涨价。
排名第三的长城岭有着极低的雪票价格，吸引了大量对价格敏感的滑雪者以及公司团建，13辆大巴超过了其他雪场的总和。
长城岭并非完全市场化的雪场，它承担着体育局训练的任务，所以在硬件设施上并未投入过多。低价是长城岭在崇礼滑雪市场立足的杀手锏，对价格敏感的用户是海量的，但长城岭的接待能力比较有限，只怕未来的长城岭人会越来越多。
排名第四是新开业的富龙，在并未大肆宣传的前提下能有1300余人次的客流量算是不错的成绩，本周六前来的客人多是尝鲜者。富龙独特的地理位置、土方堆出的平整雪道、相对适宜的温度、较低的风速，肯定会被滑雪发烧友推荐给更多初中级的滑雪者。
一如太舞，滑雪度假也并非富龙的单一主业，正在密集建设的住房、公寓、别墅都时时提醒我们富龙是以地产项目汤inn在崇礼站稳脚跟的。不过，值得关注的是富龙集团业务广泛，涉及房地产、商业地产、酒店管理、矿业（煤、铁、金）、农化、金融等多个领域，有着多元化发展管理能力。能否即发展好地产又发展好滑雪，也是值得期待。
排名第五的云顶接待人次与往年相比遭遇电梯式下降，骤然提升的季卡价格流失了大量的季卡用户，万龙与太舞从中受益。几乎与万龙持平的雪票价格也难以吸引滑雪爱好者。不过，本雪季接待人数的降低以及造雪品质的提升改善了滑雪体验，高消费能力的客源保持稳定。
之前说太舞的时候已经提到，地产是云顶的主要回报来源，已经建成的云顶丽苑公寓以及正在主推的、更大规模的密苑太子滑雪小镇，都将为云顶带来丰厚回报。不过现在的云顶也有点焦虑，价格提的太快导致滑雪场没有人气，虽然带来了滑雪体验的些许提升，但是工作人员在稀稀疏疏的雪具大厅里工作，多少觉得不够充实，逐渐养成惰性。
上雪季人满为患的多乐今年居然垫了底，我想这个锅只能甩给太舞背了，多乐的季卡客人确实被太舞蚕食了不少。这也与多乐的接待能力有关，一条缆车、1条高级道、2条中级道、1条初级道开放，按每条雪道上的人数和万龙比，多乐反而还有优势。
多乐规模有限，只能把井往深了挖，进一步创造服务价值。冬天，多乐的雪地公园一直由专业的公园团队规划、修建，此前是一步团队修建，今年则由HCSC团队修建，是目前崇礼地区唯一一个有拿得出手滑雪公园的滑雪场。夏天，多乐大力发展山地项目，每周户外活动、夏令营不断，是崇礼地区夏季运营的先头兵。
尚未开业的奥雪小镇由河北旅投集团控股，崇礼住建局、张家口建设集团参股，也是一个集滑雪场、酒店、公寓于一体的综合性度假区。与其他雪场相比，河北旅投的奥雪小镇是崇礼地区唯一一个有丰富旅行社资源的滑雪场。旅行社可以长期、稳定的为度假区带去客源，万达旅业为万达长白山度假区带去大量客源，万科石京龙的投资方之一八达岭旅游总公司也在开业首日为前者带去大量客源。
至少未来三年内，或明或暗的竞争将不可避免的在7家滑雪场之间存在，对于大投资的项目而言，应当追求好的口碑和稳定的客流量，以带动房产项目的销售，对于中小型的雪场而言，活下去是基本目标，如果能在这一阶段打造独有产品，形成独有特色，才能借冬奥东风，实现进一步发展。
2019年太子城高铁站与延崇高速建成通车后，竞争的态势或将大幅缓和，高效的交通方式能解决如何将更多游客送达崇礼的问题。另一方面北京市中小学上冰雪届时将初见成效，数以十万计的北京青少年会掌握滑雪技能，家长也将被动学习滑雪，崇礼作为交通最为方便的滑雪胜地，无疑成为家庭的冬季度假目的地。
2019年，崇礼地区迎来新的发展阶段，各雪场基础设施更加完善，巨大的市场蛋糕真正成型，借助未来十年的中国滑雪市场快速发展的红利，游客来源也将发生结构性变化，崇礼各大滑雪场项目将进入一个较长的投资回报期。
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