以前购买私家车，总觉得代步就好，至今还记得一家人在路边等车的囧样，特别是寒冬季节，为孩子的冷而心疼，于是就买了奥拓——江南奥拓，我的第一辆车；后来为了出租挣钱，买了辆二手桑塔纳，没日没夜的窝在桑塔纳那低矮的座位上，奔波在城市的大街小巷，停下车后“钻”出来都不会走路，一直到现在，我都厌烦轿车的低矮与沉闷，再好的轿车，我也相不中，这就是自我感觉，路上的宝马还是奔驰，只要是轿车，我都无感，一点也无。
挺过了出租的劳累，我就赶紧买了江淮的MPV，就要这车的一个高，就要一个宽敞，其它的都是小事，几年下来，因为车出过一次事故，不能不换了，要不才跑了十万多，正是开着顺手的时候，再开几年也没什么问题的。
此次换车改变了以前的思路，一是要合资车，说实话，国产车也真心不错，比如我开的江淮，但总有一些小毛病，油耗高，车漆不行，异响等等，合资车我不知道会不会也是如此，不是不支持国产，合资跟国产还不都是国家税收的来源么，这本就没什么支持谁的问题。
二是选择了日系的本田，这个选择是源于我很熟悉的一位修车师傅，他绝对支持本田，自己的车也是本田，本来我还想买大众系列的，可是他说不如本田，人家是多年的修车师傅，加上关系挺好，不会对我说假话，所以最终我选择了本田系列的两种车。
是不是要反对日货，我对此也没这思维，大一统的经济，不管是技术还是物品，都在融合交流，哪来的国货还是日货的区别，再者说了，就算是日货，这些车一样也是在国内生产，工人的收入以及车商的收入还有购买车辆的费用等等，都还是我们国家的，何来的反对日货呢？这跟爱国与否似乎不太沾边吧。
选择日系本田的两种车型，一是东风本田的CRV，再一个是广汽本田的冠道。
到4S店，先是看了冠道，一眼就相中了，再去看CRV就根本不入眼了。
再说，这两个车根本就不是一个档次的，无论从价格还是外观以及内饰空间上，所以在此就不做比较了，如果仅仅从钱上来说，我会选择CRV，但自从见到冠道的第一眼，我就觉得应该买它，所以我就搜罗了关于冠道的一些资料在此，作为我购车前的预备功课。
到4S店看的是冠道的星空限量版，4816MM的车长，2820MM的轴距，245的轮胎，够大！够猛！这是男人的最爱。
LED日间行车灯很吸引人，可开启式全景天窗更吸引人，不过很可惜，这些配置都是高配版才有的，为了省钱，我想买低配版，好在店员说LED日间行车灯自己可以安装，便宜实惠，但是这全景天窗就得不到了，好在天窗的作用也不是很大，自我安慰一下还是过得去的。
都说日系车皮单薄，可这冠道绝不，我特意用力摁了摁，硬邦邦！开关车门听声音就能听出来，声音低沉，很厚重。
我第一次打开的后门，一眼就发现后座空间简直是太宽敞了，以前看到网文说，前后座的过道能躺下一个人，果然是如此，过道还是全平的，躺一个人真没问题，坐上去，不到1.8米的个，双腿可以全伸开，沙发瘫在此，这就简直跟半躺床上差不多，这点确实是太吸引人了。
完全是7座的车，现在是5座，后备箱的宽敞就不用说了。
前排吸引我的地方，那就是车刚启动，8英寸的液晶显示屏竟然缓缓升起，色彩斑斓的展现在你的面前，且角度可调，满满的科技感。
当然，好车，真皮座椅是不可少的，哪怕就是织物与真皮结合，也比全织物座椅显得高档与豪华，这是一目了然的事。
购买私家车，即便以上我说的都不重要，那最关键的就是车的安全性能了。
至于冠道的安全性，我摘抄了一段：
“冠道240 TURBO凭借在正面40％重叠可变形壁障碰撞试验、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和驾驶席座椅鞭打试验四个项目试验高分的卓越表现，荣获C-NCAP 五星安全评价，成为继雅阁、飞度、凌派、缤智后，获得C-NCAP五星评价的车型，也是缤智之后的又一款五星安全SUV车型。”
有以上这个结论，其余也就没必要再多说了。
总之，很满意的本田冠道，你觉得如何呢？
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