搭乘小江的顺风车一路走一路聊。
乘客大姐说：我坐过一次顺风车，从省城到县城3个半小时到路程，那位司机跑了一天，一路上接人送人，跑了好几个城市，他这一天活是挺饱满，可是苦了乘客，我再也不敢找他了，搭顺风车都有心理阴影了。
小江：我听几乘客说过这个司机的事，他现在不干了，干不下去了。跑顺风车最重要的是要讲信用，我固定跑这一条线，有很多客人是经常在这条线上往返的，你不讲诚信，客人坐一次就够够的了，下一次就不会再来找你，在这个圈子里的口碑坏了，也就干不下去了。
疫情期间活多得接不过来，即使是这样咱也得讲信用。疫情最严峻是时候，我被风控在家，只好接了单子让朋友跑。一天早晨，我还没起床，接到朋友的电话，他害怕传染，不愿去接乘客了，这是一位两天前约好的客户，怎么能违约呢，实在没有办法，我决定自己去。
于是匆匆起床，背了一包防护和消杀用品就出门了，村头路口用栅栏封了，还有人坐在那里看护，我看了看四周的情况，见不远处的围墙不算高，以我的身手应该能翻过去。于是我一个助跑窜上墙头，还没稳住就传来了喊声，我回头一看，见村书记正边喊我快下来，边往这边跑。村书记是我本家的叔叔，眼看就到近前了，我可不能让他逮着，便说：“叔，我有事必须出去。”然后一个纵身跳下墙，跑了。叔在墙后面气的跺着脚的骂。
我跑了两年，积累了很多客户，有一些成了固定的乘客，需要出行就找我。我也渐渐摸到了规律，放假的时候大学生包车带行李的多，假期里出去旅游的多，开学前十来天是提前返校的班干部，随后是返校的学生，再后面是帮儿女看孩子的叔叔阿姨......
小江不仅讲得头头是道，一车人相谈甚欢，不知不觉到站了。小江把乘客一一送回家，我最后一个下车，发现他不仅路线熟悉，而且选择了最佳的线路，虽然这里有导航的功劳，但与小江这位使用者的决策也大有关系。
我颇为感慨，这一行也有大学问呀，接单有技巧，接了单怎么跑更是学问。我想起大学里接触过的一个数学问题：邮递员从邮局出发经过他投递的每一条街道，然后返回邮局，邮递员如何找出一条行走距离最短的路线。这个问题由中国学者管梅谷在1960年首先提出，并给出了“奇偶点图上作业法”，被国际上统称为“中国邮递员问题”。
如此高深的一个数学问题，在小江面前却不需要答案，凭借本能便迎刃而解了。
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