《深度工作》这本书里有这么一个案例。一个农场主为了给牛制作饲料，自己买了一个铡草机。这是很正常的一个现象，可是当他仔细计算开支的时候，发现自己制作饲料的成本比去买现成的饲料还贵，而且他还搭上了自己的时间成本。所以，最后他还是决定去买饲料。
由这个案例，我想到了买车与打车的例子。拿一个15万的汽车举例，首付5万多点，按揭3年，每月还款2200元。汽车到手后，我们简单的算一笔账。一年的商业保险和交强险大概5000元，以后如果不出事故，保险费用会降低一些。油费，按照一年1万公里的话，其实这个开的已经算是很少了。95号的汽油按每升7元计算的话，15万的汽车按照每100公里7升的油耗，一年油费总共要100x7x7=4900元。汽车保养的一年800元。停车费，小区里面1000元一年。单位停车费1500元，当然有些单位免费停车，这个费用就免了。高速公路的费用按一年500元算。小的剐蹭不值得报保险，自费修车的话按照1000元算。违章罚款400元，要知道违章停车一次就罚款200元。洗车的话一年1000元。按一年总的费用5000+4900+800+1000+1500+500+1000+400+1000=16100元。这里我们还没有算新车折旧的费用，新车只要到了我们手里就成了二手车，价格起码了少2万。每年16100元的养车费用如果打车的话，平均到每个月是1340元，平均到每天是44元。北京的起步价是13元，我们就按照一天打2次吧。也就是说，这些钱够我们在北京每天打两次车，一年不间断。回到现实中来，我们一个月能打几次车？
北京的早晚高峰期间交通很堵，大大的增加了时间成本。而且在路边找停车位很难，我指的是那种收费的停车位，有的时候，10分钟都找不到一个停车位。我就遇到过这样的情况，开车路上不堵，结果找停车位浪费了很多时间，结果影响了工作。打车的话就不存在这个问题了。
最重要的一点是，开车，洗车，加油，保养车等会无形中占用我们大量的时间，这些时间如果投入到更有意义的事上不是更好吗？
19年11月1日起，北京开始实施史上最严外地车限制令。每辆外地车一年只允许办进京证12次，每次最长有效期是7天，也就是一辆外地车在北京一年最多开84天。我也是外地车主，这个政策直接让我没法开车了。我每年花费那么多钱养车，结果一年只让我开84天。可能有人会说，弄个北京车牌不就行了吗？北京普通车牌需要摇号获取，一年有6次摇号机会，每个偶数月的26号出摇号结果，最近一次北京个人小客车中签概率是0.0365%。新能源车牌需要排队获取，目前申请新能源车牌的人数已经超过了45万人，已经排到了2028年，也就是现在马上排新能源车牌，8年后才能排到。每当想到这两种情况，都能让人感到焦虑。
现在拥有一辆车的幸福感已经没有以前那么强了，算了，以后我也不去想北京车牌的事了，安心打车吧。
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