好久没有参加过考试了，没想到时隔多年又开始备考。本来英国的驾照考过以后可以一直用到七十岁，中间也没有年检或者几年检一说，当初考过以后有一种一劳永逸的感觉。
可是，大学里每年来访的团很多，有时需要大车接人的时候经常出现有车没司机的情况，而大车（九人以上）是需要另考驾照的。心里一冲动，觉得这有啥难的，要不老大爷我自己也考一个，以备不时之需。
理论考试包括两部分: 一部分是一百道选择题要答对85%以上才算通过，另一部分是路况应急反应的视频判断题，两者都通过才具备实际路考资格。
本以为老司机了问题不大，随便做了几套模拟题就上了考场，结果路况应急反应的视频题高分通过，多项选择题差一分没通过。
受到教训后不得不认真学习一下，发现好多自己以前并不了解的知识，甚至开了很多年车都似是而非的问题。
比如，交通灯的顺序是什么？黄灯以后应该是什么灯？天天开车经过反而熟视无睹，只想着红灯停，绿灯行，没有太留意其它了。
具体多项选择考题涵盖以下几个方面：
司机本身要求
其他道路使用者
车重及空间占用
交通标志
环境保护
乘客注意事项
车况判断
离车须知
刹车系统
道路知识
驾驶员工作及休息时间
盲点区域
交通事故处理
必要文件
题库里几千道选择题，考试时从中随意抽取一百道在一小时十五分钟内答完。
一朝被蛇咬，十年怕井绳。第一次考试一分之差失误以后，我不断刷题，分类模拟题，综合模拟题，以及仔细阅读不同答案的详细解释，直到好多题一看就知答案，第二次考试终于以94分通过。
细读英国的一些交通规则，发现好多是在科学统计的基础上设置的，也大大降低了事故的发生率。
在大车司机工作时间上英国遵守整个欧盟法律规定，每开车4.30小时必须连续或累积休息45分钟，每天开车不得超过9小时，一周可以有两天工作10小时，一周内不得超过56小时，连续两周工作时间不得超过90小时。
休息时间也有严格规定，每天至少休息11小时，两周内可以有三天降低到9小时，每周必须有连续45小时的休息时间，即两天休息。达到要求的下一周可以降低到一周24小时休息。
所有大车内装有记录设备，记录司机工作时间，速度及里程等信息，并定期上传，违反规定者雇主和司机都要受到重罚。
英国的大车出厂都安装了限速装置，即所有车最高时速60英里（1英里=1.609公里），这使得大车超车比较困难，每个司机超车都会比较慎重，从而大大降低了安全隐患。
英国的路标等设计处处体现了以人为本的设计理念，中小学校门口有专门的限制停车区域，任何人不准在该范围内停车，学生上学和放学时段有专门的人员指挥交通，用停牌保护学生过机动车道，校车也有专门标牌和闪烁黄灯警示。
英国道路上的行人过机动车道交通灯一般都是行人控制的行人优先通过的方式设计的，行人要穿过机动车路时先按下申请按钮，交通灯很快变成行人一侧绿灯，而机动车一侧红灯来保证行人的安全通过。还有专门的自行车和骑马通过机动车道信号指示等。
开大车司机每五年还要接受一次培训，每次培训不得少于35小时。
正是由于行人优先把行人安全放在第一位的设计理念，和对司机的严格培训，考核和管理，以及人们普遍养成的对交通秩序的遵守，使得英国的恶性交通事故一直处于较低水平。
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