重返黔中大地 横戈谱写华章
--中铁隧道集团四处有限公司贵阳轨道交通3号线一期工程07标施工纪实
贵阳是一座“山中有城，城中有山”的“山城”，天气变化无常、地质条件恶劣，要建地铁难度可想而知。然而，中铁隧道集团四处有限公司的建设者们秉承着中铁隧道局集团“干最难的，交最好的”的企业精神毅然参建贵阳地铁3号线一期工程，立志在这片热土上谱写华章。
中铁隧道集团四处公司承建3号线一期工程07标段施工任务。2019年1月8日开始悬臂桩钻孔施工，标志着正式开工。
贵阳市轨道交通3号线全长43.03km，北起乌当区洛湾站，南至花溪区桐木岭站，全线设29座车站，车辆最高时速100km/小时。
根据贵阳市轨道交通集团有限公司、PPP项目公司的总体部署及中国中铁开发投资有限公司“三高四化”有关要求，本着高起点谋划、高标准建设、高效率推进的指导思想，按照施工现场标准化，管理智能信息化，驻地建设园林化，工地文化特色化的要求，四处的建设者们迎难而上，严格按照标准要求组织策划和施工。
反应神速，挥师入黔不等闲
项目开工后，为确保项目尽快形成大干局面，四处迅速选拔精兵强将进场，展开了一场艰苦卓绝的攻坚战。四处专家组及系统部门先后来到现场指导，开展前期策划工作。皂角井站位于花溪大道，大量人流车流和房屋拆迁、地下管线搬迁等问题给前期施工组织带来了巨大的难度，是挡在施工面前的“拦路虎”。
面对重重困难，项目部全体员工不等不靠，主动出击，与地方政府、开发商、社区、居委会、物业公司等相关方多次接洽，取得支持和理解。同时认真组织编制完善各项规章制度，优化施工方案，使制约施工的难题一个个得到解决。
稳步推进，严控安全和质量
抓好安全管理。坚持现场安全管理 “管”“监”分离。及时梳理重要危险源，包括火灾、机械伤害、起重吊装、交通安全、高处坠落、高边坡、深基坑等，针对问题召开专题会，制定相应的专项施工方案，并进行逐级评审，每周进行监控评价，确保每项重大危险源处于可控状态。开工以来，坚持每天开展班前安全讲话，项目安全生产保证体系运行良好，各项制度有效落实，施工现场安全管控到位，实现零事故目标。
抓好质量管理。为确保项目施工质量，项目部协调联动，从技术保障和制度执行等方面共同把控，全面落实质量保证体系，对施工全过程的质量管理控制。制订分项工程施工流程图，设置质量控制点、进行工序质量控制。开展以工作质量带动工程质量的全面质量管理活动，按ISO9002标准对工程全过程进行控制。同时建立项目总工程师为首的技术保障、技术公关体系，加强项目总工程师技术岗位责任制，行使技术否决权。成立施工QC攻关小组，严格执行工程质量责任制度，确保整体工程质量稳定可控。
坚持标准，树立全线标杆
贵阳市轨道交通3号线一期工程由15个标段组成，多家单位参与建设，真可谓“八仙过海，各显神通”。进场伊始，项目就下大力气狠抓管理体系、管理行为、现场质量、安全、文明施工等标准化建设，组织安全生产和质量管理培训，积极响应上级单位“高起点谋划、高标准建设、高效率推进”和“施工现场标准化、管理智能信息化、驻地建设园林化、工地文化特色化”要求，严格开展各项工作，赢得了业主的认可和赞扬，成为全线的标杆和样板。2019年3月23日，项目迎来全线参建单位观摩学习，3号线指挥部领导、各部门及全线各标段安全总监、生产经理、设备管理人员等共计50余人参加。观摩人员通过听取介绍、实地观摩、查阅二维码、现场操作等方式对项目标准化建设和施工中所采取的先进做法、管理经验大加赞赏。贵阳市轨道交通3号线指挥部表示：皂角井站在面临诸多不利环境条件下，现场布置规划合理，文明施工措施到位，机械设备、临时用电安全规范，体现了指挥部“三高四化”的全面要求，为贵阳市轨道交通3号线全线树立了标准化建设的样板，并要求各标段认真学习，高质量高标准完成3号线各项施工任务。
情深意浓，深耕贵州二十年
中铁隧道集团四处有限公司与贵阳这座城市，似乎早已结下了不解之缘。1998年11月，中铁隧道集团四处就承建了贵阳市贯城河排污分洪隧洞工程。2000年2月，四处又承建了贵阳市黔灵山人防工程项目。时任中央军委副主席、国务委员兼国防部长迟浩田曾到工地视察。
除了承建贵阳市内的多项工程外，四处还陆续参建了贵州省内的多个铁路和水利工程项目，主要有：株六复线、贵阳至广州铁路站前工程等多处项目，均圆满完成并优质交付使用。
如今，四处再入筑城，参建贵阳市轨道交通3号线一期工程07标段。这是四处在承建南宁、重庆、成都、大连、沈阳等轨道交通工程后，首次参与贵阳市的轨道交通工程项目，是挑战，也是机遇。四处负责承建的3个车站和3个区间，是全线的重、难点工程，工期紧、任务重、施工难度大，决心用加倍的努力和饱满的激情，全力打造精品工程、民生工程，为贵阳的经济社会发展承担起央企应有社会责任，为贵州人民交上一份满意的答卷，在黔中大地的建设中留下浓墨重彩的一笔。(张军)
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