发动机：1.2 T = 1.6 L？？
车子带不带T真的很重要吗？？
在过去的一个世纪里，以本田VTEC、宝马VANOS、到后来更为成熟的丰田VVT-i为首的自然吸气(NA)发动机阵营，与以大众、萨博(SAAB)代表的涡轮增压发动机军团，在上演龙争虎斗的同时，也不断提高着各自的发动机技术研发水平。那么自然吸气和涡轮增压哪个好？
（老匠谈车群：671964097）
自然吸气
是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，更加稳定，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上。
自然吸气的特点：
1.相比之下温度稍低，从而产生的积碳问题轻一些
2.发动机寿命相对长些。
3.动力输出相对较为线性
废气涡轮增压
废气涡轮增压的动力来源是燃烧产生的废气，它可以在排量不变的情况下，增加发动机的功率，并且效果非常明显，一个1.2T的车子最大功率可以堪比1.6自然吸气。
在怠速状态下，排出废气量少且速度慢，所以涡轮和叶轮旋转的也慢。因为进气本身就有一定的速度，所以叶轮转的慢就不足以压缩空气，此时涡轮增压就没有起作用。当踩油门加速时，排气量增多变快，排气压力变大，涡轮和叶轮的转速也加快，就会起到压缩空气的作用。一般发动机转速在1500转左右，甚至更高一些，增压便会起作用。
优点：1可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩，
2.在理论层面上提供更好的油耗表现。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。
缺点：噪音大以及动力输出反应滞后现象，踩油门等待废气排出后才会起作用，没那么线性。因为废气温度较高，所以涡轮的工作环境非常恶劣，涡轮自身转速也高，所以对机油和冷却的要求较高。
从踩油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。
老匠建议：如果经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。而一般市内驾驶我们的换挡实际都只是在2000~3000转之间，5挡能够上到3500转速度差不多破120km了，也就是说除非故意停留在低挡位，否则不超过120km的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，甚至比不上同排量自然吸气车，因为没有启动的涡轮对于进气甚至还有一些阻力作用。相对的以新锐志为例，新锐志在发动机2000转时即可输出最大扭矩的90%，完全可以充分保障城市用车频繁起步的需要。
如果你崇尚激情的驾驶，对性能车型情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题，那么，涡轮增压的优异提速性能是你不二的选择
对购车仅仅用于上下班代步的人群来说，购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松，同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心。
涡轮增压与自然吸气各有优势，不过整体来说，涡轮增压车型的市场占有率将会慢慢增大。
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