单向交通——上海市的务实
上海市实施单项交通的基础和条件，远没有北京市的优越和现实。然而在这项惠民工程上，上海远远走在北京的前头，彰显其务实的精神和作风。
单向交通作为一种投资少、见效快、操作简单的交通管理措施，是提高道路网运行效率最直接、最有效、最经济的办法之一，可以有效缓解交通拥挤状况。这样一种共识上海在上世纪改革开放之初就已形成。80年代开始，上海市就引进单向交通的管理模式，实行单向交通的道路数量呈逐年增长的趋势。到2010年，上海的单行道总数将达到614条，总里程将达505.8公里。据徐汇区实施单向交通网络事前与事后调查数据表明：区内地面道路系统网络容量提高了14.8%，行程车速提高了11.4%。从实际运作情况看，实行单行交通组织，能减少路口的交通冲突点，降低交通事故的发生；充分利用支小马路，提高道路的利用率，盘活道路资源；有利于交通信号绿波控制，便于道路通行的连续性，使得道路通行质量和效率提高，并起到缓堵顺畅的重要作用。实行单向交通管理手段对交通带来便利的同时，也可能会给沿线居民和商场的出行带来某些不便。但对整体或区域通行状况确实起到了积极作用。
目前上海市在对现有单行道系统的运行效率进行梳理评估的基础上，还要制定整体推进单向交通的近中远期规划，使上海市中环线以内道路将形成比较合理高效的单向交通网络。
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