我的“初夜”

看到“初夜”这两个字，是不是很有诱惑力，会不会想歪歪，呵呵！

我的这个“初夜”其实就是我的第一个夜班。经过一个半月的培训加跟车，又白班单飞了一个月，在一次做核酸的时候（工作特殊三天一次核酸检测），副队长问我准备好夜班了吗？我说有些小期盼，其实心里不怎么情愿，还是担心自己这个瞌睡虫的毛病，困劲上来了倒头就睡，那就麻烦了。

几天后，工作群通知我们三个特新的司机第二天早上9点去小班会培训夜班安全知识。副队长先啰啰嗦嗦的把一些大道理讲完后，拿出手机跟我们看一些夜班经常出现的状况视频，每部车都有监控不停歇的监视我们。视频里各种影响行车安全的小动作和开车磕头打盹引起的交通事故让我们触目惊心，还好我没有这些问题，不过还是要时刻提醒自己安全第一，尽量杜绝安全隐患的发生。会议结束，签了安全责任书后，副队长让我们自己回去休息，晚上准备上夜班。

由于我在岛下住，再回去来回折腾几个小时还不如在岛上找地方睡一觉。我跟同事去他那里，在上白班同事的床上睡了一觉。

一觉醒来，宿舍里上夜班的同事陆陆续续的都起来洗漱了，我简单的洗洗脸，一起坐班车来到食堂吃饭，然后开小班会，会上调度特意点名我们三个新人，告知第一次上夜班的注意事项，还特别叮嘱老员工看到我们有不正常的反应用对讲机提醒一下。

接班的车是我感觉比较好的34A号集卡，也是我开过次数最多的一部车，接班先把上个班留在车上的箱子送到箱区，然后开始接自己的指令，我毕竟是有二十几年驾龄的老司机，经常开夜车，对我来说只要按照规章制度去操作，没有太多的问题，上半夜感觉很快就过去了，我知道自己有打瞌睡的毛病，所以一有机会我就尽量把车停到位，然后闭目养神，不看手机，保证良好的精力开车，啥时候感觉到“咣”的一声，车震的厉害，就是箱子放到挂板上了，赶紧揉揉眼清醒一下，开始干活。下半夜调度对讲机里喊我们几个如果撑不住抓紧打下来休息，几次洗脸提神的时候要尽量去。忙忙碌碌感觉这一夜过得挺快，海面上开始泛亮，最后一个指令在箱区里等了直到下班轮胎吊都没有来，正好我利用这段时间小眯了一会儿，醒来后天已经很亮了，也到了交接班的时候，我把交班单写好，到了时间开车去交班区交班，这样我的“初夜”完美收官。