以滴滴和自如为例，反思了过去几年互联网经济盲目追求规模化走上的弯路。规模化之路的逻辑是：最快成为最大的那一个，你才能成为最终的收割者，享受垄断行业或成为行业第一带来的头部效应。在过去几年，这条看似快车道的“规模化之路”上出现了共享出行、共享单车、长租公寓等多种新经济形态。
部分平台对规模的追求，有时甚至胜过了对主营业务本身的效率和稳定性的追求。当规模成为关键指标（KPI）时，运营风险和道德风险都退居到了次要位置。
而资本对规模化故事的买单，则加剧了“用现在换未来”的“风口思维”、“卡位思维”——眼下亏本、出血不要紧，你做共享出行，我做房屋租赁平台，我们都有一个几万亿的美好明天。
所以我们才会看到，为了扩大租客规模，长租公寓平台和基层运营人员省去了讲解风险的复杂过程；为了扩大供给规模，抢占区域市场，平台不惜哄抬租金，流血也要拿下房源。
现在回头看，过度追求规模化，尤其是资本堆出来的规模化其实是一条很大的弯路，规模化主要有以下三大问题：
首要问题是，错把规模当壁垒。这在移动互联网浪潮中表现得尤为明显。今年1月链家旗下自如公寓获得40亿元A轮融资时，链家董事长左晖是这么说的：自如有可观的现金流，其实不需要融资，但“租赁市场目前到了一个关键节点，中国会有很多租赁平台、运营平台发展起来”，自如“要迎接更大的事业，需要更多的伙伴，所以才融资”。
也就是说，虽然自如有可观的现金流，但如果安于现状，不加入战斗，失去老大地位，未来的商业空间将被大幅压缩。
这引出了规模化之路的第二个问题：极易受外部经济环境的影响，风险大。当经济上行时，借助资本推力，快速规模化曾成就了很多商业奇迹，慢半拍的公司则直接出局，比如滴滴的手下败将易到用车；但如果遇到经济下行周期、钱荒来袭、人们的消费意愿下降，则过去的输血源就可能迅速枯竭。
追捧或放纵规模化的第三个问题是：寡头或垄断。
当规模化真正实现，市场趋于寡头或垄断，那么消费者的利益就可能受损。这一批“新经济”公司，相比行业里被他们颠覆掉的传统竞争者，起初的确是异军突围的新锐力量；但一旦进入接近垄断的阶段，问题马上暴露：蛮横定价、忽视消费者权利。平台在商业利益的驱使下，甚至可能使用所掌握的数据损伤用户利益，比如被一些滴滴司机诟病的“大数据派单”套路，滴滴利用数据计算结合奖励规则，让司机难以获得平台承诺的冲单奖励。
一味规模驱动的快车道原本就是不符合历史客观规律的，人类历史本就是在周期中演进的，西西弗斯的石头总会落下，衰退和繁荣互为因果，衰退或增长停滞一定会到来，旧经验一定会有要被抛弃的时候。“一招鲜，吃遍天”的时代过去了，目前市场真正在面对的，只是回归理性的阵痛。
对于现在的公司来说，过度金融化、用资本打规模已经失灵了，回归最本真的商业逻辑，专注于自身业务，才能让公司真正发展壮大。
以上就是对于盲目追求规模化的商业逻辑的反思。
（Study From：得到）
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