2009年，我在汽车生产车间实习。
汽车生产，有很多工序，打螺栓就是其中一项。师傅教我们，每次打完螺栓后，要手动用加力扳手在加力，听到“嘎巴一声”，就算好了。但如果螺栓打的太紧，就要反方向松一松，也是听到“嘎巴”一声，才算好。
我当时就有困惑，螺栓不是拧的越紧越好吗？为什么还要让我们松一松？
同样，车门卡扣，因为磨具预留了8个孔，师傅却只让我们装6个，这不是偷工减料吗？难道卡扣不是越多越好吗？我问师傅，这一个卡扣几分钱，为什么一定要“偷工减料呢”？师傅当时的回答我虽然没听懂，但却强迫自己记住了，这个词叫“质量过剩”。
一个小故事，让我醍醐灌顶。
1870年9月6日，英国皇家海军“船长”号铁甲舰，第一次航行就在比斯开湾遇到风暴沉没了，船上475人遇难。
这样一艘在当时最先进的军舰，为什么这么弱不禁风呢？
事故调查发现了原因：
首先，它用蒸汽机作为动力，但同时又加了风帆桅杆，为什么要保留风帆呢？当时的设计者认为，多一套动力装置总是好的吧，万一蒸汽机坏了呢？
其次，因为是打造当时最先进的铁甲舰，所以整个军舰建造的每一道工序都很负责，工人唯恐用料不足，每个环节都超重——多加个螺丝钉，多一两半两不要紧，但是累积下来就不得了。
完工后发现，船的整体重量比设计多出了747吨。尤其是上部过重，导致重心上移。遇到风暴，这艘号称当时最先进的铁甲舰，就这么沉了。
而今天，我们的思维里却还残存着“越多越好”的概念吧？德智体美劳全面发展。比如，对于“有上进心”的职场人士，我起码要有好的文笔吧，好，每天写简书；等等，记忆力也得超群吧，买10本讲记忆力的书，学习；我身体还得倍儿棒吧，跑步跑起来，不到全马誓不罢休；还要爱读书吧，读起来，一个月30本……
其实，我们真的不一定要“完全准备”，反而是那些“我有酱油醋，就缺盘饺子”的人，更容易成功，边走边干，边干边学，边学边会，岂不痛哉！
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