京杭运河见证时代的变迁
清晨走在雨后的大街上，人来来往往，去地铁站的居多，也不乏送学生的家长。汽车，电动车和步行的交错起来。抬头看到了小区的房子和未全开门的商铺，不免心中感叹，达几百万一套的房子和千万的商铺，都有各自的主人。现在已经CAS毕业十年，自己拥有这个堪是奢望啊。
孩子能不能读到好的学区学校，门槛很高，不是及早的有学区房子，户口早落户在学区房子里面的都难说，何况是租房的。虽然房租被周边互联网巨头的高薪水早抬起来了。
时时经常想，自己也有几套房子，孩子能上好的学校，自己有个差不多的车，这样的生活该是多惬意啊，随时在去国外看看度度假。最近看到欧洲哪些国家的千年古堡相当的漂亮，如果和家人能进去小住几日，休闲几天该多好啊。
看到身边骑摩拜单车的陆续走过，想到今年不好过的膜拜和ofo。本来共享领域看好膜拜，因为它可以找到车并能骑，有一次找ofo十辆均不能骑，造成了对ofo体验感差，感觉是山寨货一般，虽然它铺的到处都是。不过今年发现ofo小黄车在逐渐减少，至少在杭州是这样，摩拜和hellobike小蓝车倒是很稳定。
最近的戴威戴老板的日子不好过啊，昨天看到把他的历史挖出来的文章，真是有人想弄热点文章，抓住人的窥奇心理啊。也是墙倒众人推啊，把人家的高考，选学生会主席甚至家人，女朋友都挖出来，实在是不该，至少不该和现在ofo的艰难弄在一起。
ofo火的时候投资人都排队想获得投资的资格，当时的戴威他们多风光啊，现在出现这个情况是公司发展的，虽然创始人有大部分责任，但是投资都有风险的，只要依法办事，法律不健全的押金管控问题另说，公司的事不能全部的弄到个人头上。
作为创业者其实对戴威个人的看法比较复杂。他有自己的事业心，能撑起来那么大的事业和梦想已经是不容易了。不知道最近流传的关于他的高考，家庭背景是不是真的，通过这几年的社会观察发现，我宁愿相信这是真的，其他人估计也这样的看法，或许是潜意识的阿Q了一把而已。人总是想把自己光鲜的一面示人，成功的都会说冠冕堂皇和光明正大的经验、过程。如果有灰色地带的或者不正面不光彩的事谁愿意说出来呢？人性使然，不必强求。
成者为王败者寇，成功了到处都会宣扬展示，甚至成功的一小步都会被放大，拿到融资这样的一小步报道的还少吗？但是像ofo或者摩拜这样的能发展成头部的会被关注，哪些手机屏放不下的共享单车的小公司都去哪了？连大财主在寒冬中都瑟瑟发抖，风口停了摔下来了，小乳猪的那些不经折腾的是不是都挂了？又有多少人会理会？押金退回来了没有谁关心了？甚至哪些创始人不也是亏了一大笔？
能像ofo戴威或者摩拜的胡玮炜操盘那么大公司，就这个经验已经是很宝贵了，不管是公司出售也罢，公司结局不明也好，毕竟比同龄人已经是掌握了很大的资源和人脉。其实创业拼的最基础的还是资源，技术资源，渠道资源，模式资源，人脉资源，资本资源等等。谁能吸收的好利用的好谁的大树就能长起来，管他水来自地下还是河边。他们有自己的朋友资源，家人资源等等，大家都很明确，在利益面前分的一杯羹而已。社会的法则使然，遵从就好。
不是每个人都有这样的机会，谋事在人成事在天。毕业后工作也好，创业也罢，都是一种体验，读万卷书，行万里路，思万件事。别人的财富都是积累出来的，不管是奋斗也好，投资也行，拆迁亦可，汇集了资本资源。探索自己的人生，无愧于心，无悔于人生。
有钱没钱回家过年，对家人好点，家人是伴你度过风雨的那团温暖。
下个十年再见！
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