一年一度的春运，又开始了，小伙伴们，你们买到回家的票了吗？在漫长的春运路途上，你有没有思考过一些关于春运的小问题呢？
比如说“每年都是40天，咋就算得那么准？约好了一起回家么？”
其实，春运的天数计算曾经也有过不一样的方案。
1954年，国家首次明确春运时间为春节前后一个月，原铁道部成立春节旅客输送办公室，昼夜值班。真正意义上的春运历史，正是从这一年开始，时至今日已63年。
经过多年积累，相关部门结合往年春运数据分析，对春运客流进行研判，基本确定出“节前15天，节后25天”的春运时间。“主要就是看人口流动大的城市的客流起伏情况，再结合学生放假、劳务输出以及探亲流，一般来说，春运开始第一天，客流就会显示出比较大的起伏。”
此外，还有更多关于春运的小知识，小编和你慢慢聊~
大家有没有发现，火车都是靠左行驶的呢？
其实，火车左行还是右行，说到底还是一个习惯问题。我国早期的铁路许多都是英国修建的。金达是首批来中国开平矿务局工作的英国籍工程师之一。
按照英国的形式设置信号系统，英国的铁路是左行的，我们的铁路当然也就是左行的了。建国初期财力有限，所以火车左行的习惯就保留了下来，以后新建的线路为了省事、省力也就沿袭了下来。
临客是怎么“变”出来的？
众所周知，普通列车的车票上会出现K＼T＼G等加数字，或是直接以数字作为车次，然而春运火车票上，却时常出现以L开头的车次，这L代表的就是临客（临时客车）。
2017年春运，上海铁路局在开行858.5对图定列车的基础上，增开194.5对客车，总数达1053对，同比增加98对、增幅10.3%。
多年来，春运过程中少不了临客这些“替补选手”的身影，它们“上场”保证了更多旅客能尽快到家。平时见不到它们的身影，春运期间它们又是怎么突然出来的呢？
临客开行是铁路总公司在往年春运数据基础上，研究当年春运客流启动规律、需求变化，大概在春运前40天做统一安排。车辆运转处会根据客调编制计划，将单个车底编成一组，放入检修线进行检修，待春运前根据开行安排进行统一调度。平时这些临客都是以单一车体的形式放在车辆所或车辆段，待编制计划发出后，根据编组顺序进行统一编组。
本期节目就讲解这么多冷知识了，小伙伴们，你们还知道什么样的冷知识呢？请在我们的留言区告诉小编吧~
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