阿里收购中国大陆唯一CPU量产公司中天微，宣布自研AI芯片
4月20日，阿里巴巴集团宣布，全资收购中国大陆唯一的自主嵌入式CPU IP Core公司——中天微系统有限公司。4月19日，阿里巴巴达摩院宣布正研发一款神经网络芯片——Ali-NPU。至此，阿里通过自主研发、收购等一些列手段，强势跨入芯片硬件领域。
阿里巴巴此时宣布自研AI芯片无疑能证明其与美国科技巨头步调一致，通过自主研发AI芯片来满足自身需求，也能降低对芯片企业的依赖。但在美国商务部对中兴通讯的禁令引发全民对中国“缺芯”问题的大讨论的背景下，阿里巴巴在这个时间节点的宣布值得寻味。
“自研AI芯片”已成为阿里布局“中国芯”的战略组成部分，目前达摩院芯片研发团队，在美国、上海两地已达数十人，预计年底将达百人。此前，阿里已经投资了寒武纪、Barefoot Networks、深鉴、耐能（Kneron）、翱捷科技（ASR）、中天微等多家家芯片公司。
达摩院是阿里巴巴于2017年11月宣布成立的研发机构，布局量子计算、机器学习、基础算法、网络安全、视觉计算、自然语言处理、人机自然交互、芯片技术、传感器技术、嵌入式系统等研发领域。马云曾表示将为该机构投入超过1000亿元。
虽然阿里系在AI领域的投资为其自研芯片积累了实力，达摩院2017年的成立也是布局AI的一部分，不过此次宣布的Ali-NPU只是正在研发的产品，阿里宣称的性能应该也是成熟产品所能达到的，芯片从研发到成熟应用的过程还面临诸多的挑战。因此，选择在全民讨论中国缺芯问题，期待看到中国有实力企业推出自主芯片的时间节点，阿里宣布此消息是否是在干吆喝？
经调研，BAT对AI芯片领域的投入，主要以投资为主，其中，阿里投资（含收购）5家芯片公司，数量最多。
业内人士分析，阿里此举对于国内企业核心技术自主研发，有着极大的引领效应。
百度APollo与比亚迪汽车开放平台合体
百度Apollo，在其诞生之初，颠覆了全球自动驾驶产业格局。而在其诞生一周年之际，它的野心是重塑全球汽车制造产业格局。在全球范围内，包括福特、微软、奔驰、博世、大陆、一汽、东风、雄安新区等声名显赫的名字，悉数加入。
百度这次在4月19日推出的Apollo（阿波罗）项目是要做自动驾驶领域的安卓，为汽车厂商提供一套完整的软硬件和服务的解决方案，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。并开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，提供完整的开发测试工具。在这个一周年的“生日party”上，百度Apollo宣布了它的第100个战略合作伙伴——比亚迪。
这是全球最大的汽车智能驾驶软件平台，与全球唯一的汽车硬件开放平台的合体，这样的结合，使得在全球范围内，首次出现了一个组合，它们具备了一切打造面向未来的智能汽车的条件。如果一切顺利，这个组合将会对整个汽车制造世界和软件开发产业带来极其深远的影响。
拜腾宣布获一汽战略投资，同时与百度、苏宁等战略合作
4月20日下午，电动车初创企业拜腾汽车宣布获得一汽战略投资。双方未公布具体的投资金额。此外，拜腾将于一汽集团在产品研发、生产销售及服务领域开展合作。
在今日的融资发布会上，拜腾汽车的BYTON Concept车型首度在国内公开亮相。BYTON Concept是一款非常接近于量产车的车型，还有10%的地方需要盖改动，而本次在中国亮相的BYTON Concept与在美国完成首秀的为同一款车，只是基于中国本地市场进行了定制。
为体现“数字力量取代传统马力”的核心理念，BYTON Concept采用了诸多科技细节特征，营造出的未来感。例如，该车前脸采用了创新的智能表情（Smart Surfaces），智能表情不仅承担传统的照明功能，还可以与用户和行人互动。当用户走近时，BYTON拜腾会给予致意，并启动不同显示模式，告知充电状态等重要信息。在车辆两侧的B柱上，分别嵌入了三颗脸部识别摄像头，可以实现“人脸识别”。传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代，以流媒体的形式显示在车辆的中控大屏上。
在中国，BYTON拜腾也在今日宣布与百度达成合作，将与百度Apollo在人工智能车载系统领域深度合作，共同开发包括语音助手、图像识别等多项内容和功能。
零跑汽车牵手大华股份，联合研发AI自动驾驶芯片
4月19日，零跑汽车宣布正携手安防行业巨头大华股份，联合研发AI自动驾驶芯片，并计划于2019年第二季度进行实车测试。此次和大华的合作，意味着零跑汽车希望打通自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。
众所周知，另一个汽车巨头特斯拉也是自研AI自动驾驶芯片。此次零跑选择联合研发芯片无疑是向一流的水平靠拢。事实上，自2015年7月起，零跑汽车就自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术。这使得零跑汽车成为了继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。
对于此次和大华的合作，零跑汽车董事长、联合创始人朱江明在见面会上是这样说的：“在未来，汽车的用户体验主要差异性不在于传统的机械部件，而在于电气化、智能化的发展上，这正是零跑所擅长的。零跑汽车以大华股份在安防和可视化领域的成熟经验以及视频图像处理技术为依托，凭借底层嵌入式软件及算法层面的技术优势，坚持自主研发‘三电’系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术，致力于打造高品质、国际化、具有核心技术能力的全球主流智能电动车品牌，实现未来零排放、零拥堵、零碰撞的智能出行畅想。”
讯飞翻译机二代发布，带来的是需求，还是情怀？
4 月 20 日，讯飞翻译机 2.0 发布，成为讯飞在翻译领域继讯飞听见翻译平台、讯飞晓译翻译机之后的第三个尝试。
讯飞翻译机 2.0 搭载摄像头，搭配屏幕实现了拍照翻译的功能。在语种数量方面，晓译支持中、英、日、韩、法、西六种语言，翻译机二代则升级到 33 种语言。据讯飞估计，这 33 种语言覆盖了 95% 的中国用户出境游场景。除语种数量的提升外，讯飞还在方言层面进行了改进。目前，讯飞翻译机 2.0 支持粤语、四川话、河南话、东北话四种方言。
在联网方面，二代产品为用户提供了「一揽子」解决方案，包括 Wifi 连接、sim 卡插卡连接、以及免 sim 卡上网方案。在翻译机界面中，有一个全球上网功能，支持四十多个国家和地区的流量套餐，且资费与传统运营商相比更实惠。
另外，在一些正式的场合，比如商务会谈，需要非常准确的翻译服务。讯飞翻译机二代为类似场合准备了人工翻译方案。讯飞与人工翻译服务平台进行合作。当用户有翻译需求时，可以通过翻译机远程拨通连线，获取实时的人工翻译服务。
翻译机到底是昙花一现还是真正的刚需，讯飞交给我们这样一串数字。2017 年，讯飞晓译翻译机销量 20 万台，覆盖 137 个国家，服务次数超过 2000 万次，用户好评率达 98%。
腾讯也研发了智能音箱
4月17日，腾讯发布首款自研智能音箱腾讯听听，唤醒词为“9420”可音译为“就是爱你”。
腾讯MIG智能创新业务部总经理吴丹说：“为什么腾讯第一款智能硬件产品，不是带屏幕的音箱，是因为团队希望有一个能够实现完全声控的产品让用户使用。腾讯听听音箱作为欣赏音乐的音箱承载的功能已经非常多了，团队看到用户有这样的需求，希望把现有的用户需求满足好。”
经过两年时间打磨的腾讯听听，定位在千元档，主打家庭陪伴概念，针对老人、儿童进行了针对性的优化。此外腾讯听听内置了腾讯系海量内容资源，免费有声内容超过1亿小时，还打通了微信。
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