A轮融资
传播角度一：凸显团队优质
“快”公司的融资奇迹
毫无疑问，移动出行是目前互联网投资最热的领域之一。滴滴快的合并后成为行业巨头，嘀嗒拼车C轮融资1亿美金，移动互联网市场掀起“出行热”。继嘀嗒拼车之后，移动出行市场的新秀嗒嗒巴士也正式宣布：融资4200万人民币，其中天使轮500万，A轮3700万。据悉，嗒嗒巴士背后的六尺科技是一家“快“公司，成立仅40多天，在深圳开通200条上下班线路，成为全国同行中的领先者。
“快”公司的融资奇迹
“快速”在公司发展的血液里。一周一个版本的迭代，每一个版本都以用户的体验反馈为依据，不断实现优化升级。这是一个有着“豪华阵容“的公司，核心团队简单的概括为：成功创业者+交通行业领航者+腾讯系军团。公司的创始人兼CEO是86年出生的女汉子周瑞金。她曾用零成本推广获得4000万用户。周瑞金人脉资源丰富且领导力很强，她只花了4天就组建了自己的核心团队。核心团队平均年龄27岁，全部拥有硕士学历。两个资深的交通运输行业领航者+腾讯系军团4员大将。
强大的团队是项目成功的重要的保证。针对城市白领上下班出行需求，嗒嗒巴士给出了全新解决方案：大数据时代的班车2.0模式。嗒嗒巴士用大数据聚合海量用户需求，通过智能匹配将用户和线路进行绑定，使用动态调度的方式来满足不同区域和时间的用户需求，根据指派模式来安排巴士车的调度。通过黄金四步法开通线路，提供给乘客五星级巴士体验。
好团队+好项目，自然受到资本青睐。嗒嗒巴士的融资节奏，延续了周瑞金一贯的风格——快！从天使到A轮，嗒嗒巴士在40天内完成2轮融资，天使轮500万，A轮顺利融资3700万人民币。在A轮融资洽谈中，周瑞金只用了半个小时就说服了的投资人。在面对投资方提出的资本对于女性并不青睐尤其是女性主导的公司，对她的能力进行质疑的时候，她是这样回答投资方的：
1.我只用了4天就建起一个互联网的团队，10天便开发出一个APP；
2.我的优势在于互联网，用互联网改造传统行业，只要你找到那个结合点，就可以轻松撬动，比如滴滴打车；
3.对于投资人，你要实现是利益最大化，你要保证的是让这个事情成，而不是主导公司的是男还是女，所以谁能做成这个事情，才是你们需要考虑的；
4.以我个人的积累，现在做这个项目，能最快速的做好最大最强。
据说在她的世界里，决策过程是4天，前三天考量，第四天给出结果。一如她当初放弃
“美啦美妆”的千万股份，她也只用了4天时间。
一个快速扩张的平台
对于嗒嗒巴士的团队来说，创业总是“痛并快乐着”。一方面是人力紧张、技术难度大、时间紧迫，另一方面是业务的快速扩张，乘客人数的快速增加。在深圳正式运营不到两个月，已覆盖了全部重点CBD，服务4万多白领上下班人群。嗒嗒巴士在“互联网+交通“领域异军突起，领跑上下班出行细分市场。并且，作为一种全新的出行方式，嗒嗒巴士解决的还远不止“不挤、不贵、快速“三个痛点。”大巴出行是一种绿色、集约的交通出行方式，一辆嗒嗒巴士可以解放40台小轿车。这就意味着未来越多的人选择嗒嗒巴士上下班，对改善城市交通、减少拥堵和废气排放都有积极意义。
传播角度二：对标滴滴凸显企业价值
定制巴士再掀热战，嗒嗒巴士A轮融资4200万
5月19日消息，专注于城市白领上下班出行的深圳嗒嗒巴士已完成4200万元融资，其中包括500万天使轮融资和3700万的A轮融资。嗒嗒巴士是由深圳市六尺科技有限公司推出的一款出行服务产品，提供上下班、周边游“定制巴士”等服务。
2014年3月深圳市六尺科技有限公司就启动了“嗒嗒巴士”项目，截止目前深圳嗒嗒巴士已培训了100多名司机，在深圳市场稳固的情况下，未来将会快速扩张到北京、上海、广州、杭州、成都、重庆等6大主要城市。深圳嗒嗒巴士CEO周瑞金表示，准时、不挤、不贵，是城市白领对上下班出行最主要的诉求。嗒嗒巴士已进入到大数据时代的班车2.0模式。即用大数据聚合海量用户需求，通过智能匹配将用户和线路进行绑定，使用动态调度的方式来满足不同区域和时间的用户需求，根据指派模式来安排巴士的调度。
嗒嗒巴士CEO周瑞金是个连续创业者，此前曾任美啦美妆CMO，曾用零成本推广获得4000万用户。联合创始人王梓权是国内最年轻的交通行业专家，并且担任新国线运输集团总裁。运营总监蒋金玲曾任中南集团总裁助理、首席预算师，有丰富的线下资源整合经验。
对于未来嗒嗒巴士的业务方向拓展，深圳嗒嗒巴士CEO周瑞金表示嗒嗒巴士能做的远不止只提供上下班巴士服务，目前只是以此为切入点，购物节、周边游、大型演出等人群聚集的活动，嗒嗒巴士都能很好地提供增值服务。
专车大巴，成出行O2O平台业务新方向
自2013年至今，出行O2O市场从拼车大战、专车大战、拼车大战已延烧到上下班的“专车大巴”。滴滴在完成和快的的合并后成为行业唯一巨头，也开始涉足定制巴士领域。目前拼车大战还需一段时间进行市场整合，嗒嗒巴士也已借力资本圈亮出肌肉，定制巴士领域滴滴同样将面临严峻挑战。
B轮融资
传播角度一：寒冬融资奇迹
嗒嗒巴士B轮融资近两亿
嗒嗒巴士对外宣告完成B轮近两亿融资，投资者包括北极光创投，以及一家只关注互联网+交通的新晋VC京桥资本。
嗒嗒巴士2015年3月份正式成立，今年五月中旬拿到天使轮500万+A轮投资3700万总共4200万人民币。目前，嗒嗒巴士已开通2000多条定制巴士线路，覆盖深圳、上海、广州、北京、南京，武汉，西安，湛江，从化，清远，珠海、厦门、汕头等13座城市等。
落实到实际产品上，用户需要通过提前预定来确保一人一座。对于嗒嗒巴士，通过商业化运作，人均每公里费用约为 0.4 元，约等于地铁票价；而通过线路优化和合理设置站点，再加上公交专用道的便利，嗒嗒巴士平均出行时间要比传统出行方式均值缩短 2/3。
今年8月嗒嗒巴士在国家会议中心发布了“8.10巴士生日”，并联合中国好声音、天天爱消除、电影《恋爱中的城市》、《烈日灼心》以及上千家APP产品共同造节。9月嗒嗒巴士与龙帆传媒、华视传媒宣布达成战略合作。前者是国内最大的公交站台及车身广告运营商之一，后者是国内最大的车载视频、WiFi广告运营商之一，嗒嗒巴士CEO周瑞金周瑞金表示嗒嗒巴士将在广告渠道发力。
周瑞金介绍，预计到年底，嗒嗒巴士将覆盖30个一二线城市。嗒嗒巴士目前拥有150多万用户，业务模式在现有上下班业务的基础上，嗒嗒巴士还会拓展机场线、周边游、直通车等业务。
传播角度二：确认行业地位
拼大巴第一不够，嗒嗒要推进大巴行业升级
国内首个上下班巴士出行定制软件公司嗒嗒巴士披露了一组最新的关键数据：线路总条数近1000条，深圳超过700，北上广近200;总用户数30万左右;上下班班车为现阶段主要营收，开通线路平均15公里，上班用户和下班用户7:3。凭借和国内一流巴士运输公司的战略合作，重新定义巴士出行，完美解决白领人群的上下班出行的用车难题。这样的一个体量也让嗒嗒巴士牢牢坐稳了定制巴士第一的位置。不过在CEO周瑞金看来，“拼大巴”做第一不够，她的目标是要推进大巴行业升级。
巴士行业的市场主要有两个，一个是班车客运，主要在城际之间运转，如广深大巴;一个是城市客运，主要在城市内及周边运转，如公交、旅游大巴等。两个行业都需要颠覆，但是嗒嗒巴士等公司主要做的是城市客运。 先来看现有的城市客运中巴士运营的情况。既然是颠覆，肯定是原有模式有不足。对于普通人来说，最直观感受是：工作日高峰期间车少人多，难挤;平峰期间座多人少，但难等。 而普通人视角之外，还有很多问题。公交要补贴相信大家都清楚，补贴年年看涨，对于城市来说是笔不小的负担。
公交为什么要补贴?自然是收支不抵。许多城市将公交定义为一项公共基础服务，定价并非完全遵循市场规律，这是其一。另外一个方面是，公交运营效率不高。一方面是因为城市布局不合理，导致潮汐式迁徙。早晚高峰要用20台车才能满足需求(5分钟一班)，平峰时间可能有15台车晒太阳(20分钟一班)。二方面是线路设计、班次安排不够科学。这个主要在于公交企业智能调度系统的普及率并不高，出行需求数据模型仍不够完善。
嗒嗒巴士在做些什么?粗略来看，就是做公共交通的补充，解决上下班高峰期间车难挤的问题。一人一座，舒适直达，五星级的乘车体验无需累述，嗒嗒巴士让那些不想挤公交的人有了一个新选择。而换个视角看，嗒嗒巴士解决了高峰期间车少人多的难题，完成了跨公司的资源配置。嗒嗒巴士用的车是旅游包车。和公交车相反，旅游包车，放假周末一车难求，工作日很多闲置。通过合理配置，既分担了高峰期公交压力，又满足了新型需求。
而事实上嗒嗒巴士着眼的是建立这样一套系统：一边用大数据聚合海量市民需求，通过智能匹配将市民和线路进行绑定，使用动态调度的方式智能调度巴士，满足不同区域和时间的市民需求;一边通过手机+硬件的方式，构建车票核销体系，信息服务系统，WiFi等娱乐系统。这套系统的建立，不仅能有效地提高车辆利用率，还有真正提升乘车体验。 这一整套解决方案将能友好地移植到公共交通体系上来。之前交通运输部发布通知，要在2015年年底完成第一批10个试点城市的示范工程主体建设。2017年6月底前，完成37个示范城市的示范工程建设任务。嗒嗒巴士期望搭上这趟政策列车，参与公共交通智能化建设，这样才是真正颠覆大巴出行。
这样一个市场有多大?据交通运输部统计，2014年末，全国全年城市客运系统运送旅客1315.66亿人次，万亿规模的出行市场就在眼前。再放大胆一点，同年全国城市及县城拥有公共汽电车52.88万辆，那么大巴后市场又有多大?这还仅仅是城市客运一个盘子而已。
传播角度三：回馈领投投资人，拓展产业链条
纳川股份投资嗒嗒巴士布局新能源巴士
国内主流定制巴士平台嗒嗒巴士于近日获得了纳川股份1.28亿的战略投资。嗒嗒巴士CEO周瑞金宣布，未来将与纳川股份强强联合，在新能源巴士产业布局等方面展开全方位合作。
纳川股份战略投资嗒嗒巴士 布局新能源巴士产业链
这次嗒嗒巴士获得纳川股份的投资并不意外，定制巴士行业的黑马“嗒嗒巴士”，在成立40天内拿到杭州天使湾天使轮500万，以及北极光A轮3700万总共4200万人民币的融资。随后在不到半年的时间，又引入了京桥资本、粤科金融和北极光的B轮融资。这次再引入纳川股份1.28亿的单笔战略融资，再次刷新了定制巴士领域融资金额和融资速度的记录。
目前，嗒嗒巴士已拥有超过200万用户，拥有上下班、直通车、包车等多个业务板块。全国已开通30个城市，3000多条定制巴士线路。2015年12月，嗒嗒巴士正式宣传进军春运市场，推出城际线、春运包车、中港通三款产品，广东省内、湖南长沙、海南海口、广西玉林等数十个城市的城际线路陆续开通，而春运包车则支持北上广深四大城市，为团体出行提供定制化服务。广东省开通香港专线一人一座，直达香港繁华商圈。
纳川股份战略投资嗒嗒巴士 布局新能源巴士产业链
上市公司纳川股份近年先后投入巨资布局新能源车领域，公司董事长陈志江表示：“纳川此次入股嗒嗒巴士，标志公司正由传统的生产制造企业向更具竞争力的“生产制造+互联网”企业转变。未来，纳川股份在新能源汽车领域将发展成为一家“线上推广+线下运营+新能源汽车核心零部件供应”全产业链布局的领先企业。”
嗒嗒巴士CEO周瑞金说：“接受纳川股份战略入股，最看重的是与对方在新能源汽车领域的深度合作。面对日益严峻的交通环境和自然环境，嗒嗒巴士将通过“智能交通+新能源巴士”为居民解决出行问题的同时，推动城市绿色出行，为子孙后代造福”。
网友评论