随着工业产业的发展，橡胶配件行业也在高速发展中，配件生产材料也呈现出多样化的特点。橡胶配件在汽车上的用处是非常广泛的，除了轮胎外，家用轿车平均会用到200-300种橡胶配件，货车及工业用车会使用到400-600个橡胶配件，如何管控橡胶配件的质量是橡胶配件厂家普遍关心的问题。今天小编要介绍的橡胶硬度就是橡胶配件质量管控的目标之一。
数据来源：搜狐汽车
硬度是硫化橡胶最基本的物理性能之一，胶料硬度与定伸应力、撕裂强度、弹性、压缩永久变形和杨氏模量等物理性能密切相关。
硬度测试由于具有操作简单，成本低和非破坏性等特点，广泛应用于质量监控场合，硬度还可方便的鉴定一系列硫化橡胶产品的硫化效果和均匀性。
什么是橡胶硬度
橡胶硬度是指在规定的条件下把规定形状的压针压入被测材料而形成压入深度，再把压入深度转换为硬度值。
测试方法
目前主流的橡胶硬度测试方法有邵氏硬度和国际硬度。
01
邵氏硬度
邵氏硬度是用具有一定形状的钢制压针，在试验力作用下垂直压入试样表面﹐当压足表面与试样表面完全贴合时﹐压针尖端面相对压足平面有一定的伸出长度(即压针扎进被测物的深度)，以该长度值的大小来表示邵氏硬度的大小。
压针与线性测量设备相连，测量的压痕深度值随之通过机械或电子系统转换为邵氏硬度值。压痕越深，材料越软。
邵氏硬度计测出的值的读数，它的单位是“度”，其描述方法分A、D两种，分别代表不同的硬度范围，90度以下的用邵氏A硬度计测试，并得出数据，90度及以上的用邵氏D硬度计测试并得出数据。
02
IRHD（国际橡胶硬度）
根据球压头压入被测材料的深度，来测量弹性材料或橡胶抵抗压头压入的性能。在1、2.5或5mm球压头上施加一个初始接触力，将压入深度设置为零。然后增加力值到指定的总负荷，这时测量材料压入的深度值。IRHD值与压头压入的深度有关系。该测量方法通常被应用于测试较小的部件和O型环。
测试项目及对应标准
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