上个礼拜跑了三个阳江，一个望牛墩，一个黄江的单。虽然干活不多，但是让我感觉人是很累很累的。
做第一阳江的单，早上八点到厂，由于货没有生产出来，一直等到夜里十点半才装齐货。公司规定，超过夜里十点以后，可以从南沙大桥回盐田港码头，公司报销过桥费269元。货装齐封箱后，我便打电话问调度，他批准了我走大桥回来。
我在公司休息了三天，那天夜里精神状态非常好，我便从广州市一口气跑了回来，自己省下了过桥费。回来紧接着又提柜，跑了一趟望牛墩。
在望牛墩提好货，回来又提空柜到阳江，一路上紧赶慢赶，终于下午一点钟到厂家，厂方又是货不齐，等货齐了装好货，封箱已经是夜里一点半，我打电话问调度，他又批准我从南沙大桥回来。
由于时间紧张，这回老老实实走大桥回。调度看我回来怪顺利的，又安排我跑了一趟黄江。
等黄江交了柜，他又安排我去异地提柜，提完柜又安排去了阳江的活。
一连几天连轴转，我感觉很困很累的，我自己都不知道，我是怎么样把车开到阳江来装货的。
下午一点半到的厂，直到夜里七点钟才装好第一家货。第二厂家在城西，二个厂相差二三十多公里，加上中午又没吃饭，赶到地方已经是夜里七点半了。
倒好车，停好位，我便躺在卧铺里休息，九点半左右，货主拍门子，叫唤货已经装齐，让我封箱门走人。
等到夜里9：42分钟弄好，我给调度打电话汇报，他指挥我不让我走南沙大桥高速，让我夜里辛苦辛苦一下，从广州市里走。
我接连一个礼拜没有休息好，不分昼夜的干活，人的精力毕竟有限，夜里必须休息三个小时，要不是眼睛真的睁不开，开起汽车来，还不是在路上描龙乱舞起来了。
国家三令五申，不让驾驶员疲劳驾驶，可是用人单位，由于利益的驱使，那管得了那么多。
广州市7—22点禁止外地货车通行，我只能找个不误地方，停车慢慢的等待了。
公司领导一着急，就发信息通报我，赶快往回赶，又不舍不得出过桥费，我只能等到解禁时间过了再走。因为法律法规我是不敢触碰的，胆敢试试看，电子眼就会拍照，公司就会让我缴罚款扣分的通知了。
又想让我准时回来，又不想出过桥过路费钱，一个人干俩个人的活，还拿不到一个半人高的工资，打工仔真的很难。
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