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据天气预报说，连续十多天气温急剧下降，现在已经过去五天了，街上的行人冻得瑟瑟发抖，一场大雪过后加剧了这一局面。很多人都穿上羽绒服，更有人把大棉袄和二棉裤作为自己的标配。
由于地面上的积雪太深，今年也不允许在路上撒融雪剂，这路面只能靠铲车依次除雪。铲车过后，路面上可以行车，但是铲车过少，只能挑选主干道进行作业。次干道以及小路只能靠人踩出来的路或者是换了雪地胎的车辆可以勉强通过。为什么不能动用多辆铲车齐头并进？据说这背后存在着多方面的原因。
天冷路滑，这使很多新手司机望而却步。小区里的大部分车辆都在车位里趴窝，只有一部分胆大的老司机还有非出车不可的司机驾车出行，街上不时地出现两车轻微刮碰现象。
在这种环境下，我不敢开车，只能乘公交车上班。
平时总是开车上下班，现在乘坐公交车却有些不适应了。等车的时候才知道，原来主干道发车频率最高的公交车是十分钟的间隔，现在已经变成了20分钟甚至于半小时。在寒风中等车，那感觉就是：“可怜身上衣正单，心忧车慢愿天暖。”
在等车的过程中，我听到了老杨头和老李头的对话。老杨头说：“前几天我坐出租车，司机说公交车司机已经八个月没开一分钱工资。难怪等车的时间长，他们也要节约开支。另外他们长时间不开工资，家庭生活肯定会受到影响。”
“什么八个月？这话不准。”
“怎么回事？你说说看。”
“我儿子就是公交车的司机，现在已经九个月没开一分钱的工资，家里的生活都成了问题。孙子上学需要钱，我经常给他支付学杂费，还有吃喝用度。也不知道什么时候能把全部的拖欠工资发放下来，真是苦了孩子。”
“九个月了，我听说还有几个司机辞职不干了，他们接手大货车，如果出远门，十天往返一次，弄好了就会工资过万。”
“那是，不过那需要魄力，不是谁都能做到的。我只是希望公交车能继续经营下去，不然的话，我儿子的前途不堪设想！”
说话之间公交车到站了，上了公交车之后，我不断地听到电子语音：“学生卡”，“免费卡”，“优惠卡”，只有我的乘车卡没有回音。
我不由得一愣：这么多卡，难道这不是公交车而是卡车吗？这与公交部门的惨淡经营是否存在着千丝万缕的联系？
公交车行驶的过程中，路面上经常有个别轿车甩尾，但公交车行驶却异常平稳，看起来关键时刻还是公交车让人心里踏实。
公交车给市民的出行带来的巨大的方便，但愿不久以后，公交车的经营状况会陆续好转。
公交车，你挺住啊！
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