【中国商报/中国商网成都11月13日电（白先平）】近年来，针对国家和地方出台的各项支持新能源汽车发展和充电设施建设的政策。特别是成都于2017年7月公布《关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知》要求，明确对新能源汽车采取不限行，政府投资兴建的停车场免费停车2小时，新能源货车入城不需入城证等强有力措施，成都新能源汽车推广步入快车道。
成都三里汽车前身是双流县东升三里小汽车大修厂，位于成都市双流区天府大道南段1371号（华阳地铁口东北200米），公司原本主要经营范围是各类汽车的销售和维修。面对传统汽车销售业务下行，三里汽车积极转型，联合成都建桩新能源在原有的停车场上新增了1台800kVA变压器，建成了16个充电终端（其中120kW直流快速充电桩5台，60kW直流快速充电桩3台）。可同时满足16台车充电，每天服务300余台次新能源充电。成为目前华阳地区已建成的最大规模集中式充电站之一，并逐步加入新能源汽车销售、维修、保养，并且为司机提供购物、餐饮、休息等服务的综合新能源服务体。
为此，记者采访了成都三里汽车董事长杨明虎先生，杨先生提到：“传统燃油车的销售量每年在下降，现在每天接待客户量还不入前几年的1/3，维修业务由于销售下降，也仅仅能养活公司人员开支。看到了越来越多的电动汽车在路上跑，了解到成都市明年取消货车入城证，全面推广新能源货车的政策。看到周边小规模的散桩经常排队，环境很差。加上自己的地面开阔，然后有休息室，充电客户不用像其他地方那样蜷缩在车里充电。自己可以开展很多附加业务，比如餐饮、零售、彩票或者电动汽车的维修保养等等。乃至将来去拿几个品牌的代理权，和一些分时租赁企业合作。提供车辆销售、租车、充电、维修一体化的服务。”
成都三里汽车新能源项目的承建方，成都建桩新能源有限公司总经理唐知书，唐先生对三里汽车转型评价道：“成都三里汽车新能源项目总投资150多万，装机780kW,每小时约充电624度电，按照每天10个小时的利用率测算，每天充电量约6500度电。每月充电量19.5万度，服务费按0.5元/度，每月收入近10万余元。保守情况下，一年半即可收回成本。”
唐先生继续提到：“充电桩行业将快速步入一轮洗牌器，今年据不完全统计，倒下的充电桩企业已经有近10家。基本上存在的共性问题就是，扩张太快，售后服务跟不上，另外就是低价恶性竞争、回款难。我们成都建桩将继续稳步推进，不打价格战，把真正质量过硬、售后服务及时作为我们接下来制胜的法宝。”
若按照唐先生的估算“一年半即可收回成本”，那么新能源综合服务体的转型方向是值得汽修厂考虑的。
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