充电桩大饼还没画完 已经被外国公司甩远了

“司空见惯，是充电不方便新常态？”

最近，有一位天津的李先生，买了时髦的电动汽车，也买了稀缺地下车位，就是搞不定牛逼的充电桩。原因是，物业和电力部门有安全标准和顾虑。但是，这事经过媒体介入，一下子就变成了可以解决的问题。

类似的例子太多了，但是可以理解，毕竟很多地方连“自来水基建”都没搞好，2018年都还在上演着“抱鸡求水”，所以2019年在充电桩基建中刷存在感，给媒体找找事儿干，也是算情理之中的事。

“放虎吃羊，是解决充电桩问题之道？”

根据“代表”建议，从这三个方面即可解决新能源汽车充电问题，一是在高速公路上行驶免收过路费；二是资源共享，规范公用充电桩、联合物业和桩企普及充电桩，并对充电位加强管理；三是建立独立的电价机制，即对电动汽车充电电费进行补充。

除此之外，需要外部的力量可以冲击充电桩基建中不合理的地方，比如，引进更加先进的充电技术，据英国汽车杂志的报道，某电动汽车商发布了第三代Model 250kW快充桩，充电五分钟行驶120公里。

“充电桩大饼，是2025充电桩1620元市值规模？”

很多人在画充电桩大饼，据最新预计，按目前充电桩的景气程度，到2025年充电桩市场累计规模在770~1290亿元之间。但是，这个市值规模，是基于对高度集中的市场格局而言，预计呈现出来的规模效应。

如果站在电动汽车车主立场，高度集中的市场格局，带来的将是新一轮交通工具的改变，而不是简单从“加油”到“充电”的选择。这也意味着，今天对于2025市值规模的预估，是画大饼式的预估。

虽然充电和加油都是给汽车提供动力，但充电和饮水可以类比，但充电和加油不可类比。

就形成时间成本来说，水和电的成本远远低于开采原油的成本。而且，随着太阳能的利用，水和电的成本越来越低，而燃油会越来越稀缺，直至枯竭。

“无线充电技术，是电动汽车充电桩好搭档？”

近日，某知名无线充电公司宣布，计划未来在全球推荐电动汽车无线充电技术。事实上，该电动汽车无线充业务已经与知名汽车厂达成了合作关系，并实现了量产。至于电动汽车无线充的普及，“万事俱备只欠东风”，只不过就差一个“准入”的事。

是谁在说新能源汽车才刚刚开始？种种迹象已经说明，正在面临着被新一轮的技术所淘汰的危险。同时，也意味着，充电桩基建，正在面临着被淘汰。尤其是，当充电桩大饼还没画完时，已经被外国公司甩远了。