众所周知，我国已是全球电动自行车生产和销售第一大国。目前，我国电动自行车全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。一方面，电动车成为大家日常交通出行的主要方式之一，大大方便了人们的生活；另一方面，电动车违章行驶、擅自调速、违规出售等问题层出不穷，大量超标电动车横冲直撞，威胁行人安全，扰乱交通秩序，由此引发的交通事故也屡见不鲜。
不得承认，在城市生活中，电动车已经成为了一大安全隐患。据公安交管部门统计的数据来看，最危险的交通出行方式并非开车或者步行，而是骑车出行。而在骑车出行中，最危险的则是骑电动车出行。如何管理庞大的电动车，已成为城市管理中至关重要的问题。
为了规范交通出行秩序管理、减少交通安全等事故发生，更方便群众出行生活。1月16日，工信部网站、国家标准委网站对外公示了新修订的电动自行车行业标准《电动自行车安全技术规范》，这也是强制性国家标准。
根据新规范要求，电动车最高车速由20公里/小时调整为25公里/小时，整车质量（含电池）由40公斤调整为55公斤，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。
车辆越慢、越轻，应该越安全，新国标为何放宽标准？限速限重提高后，骑行会更安全吗？新的电动自行车标准一经公示，就引起了社会的极大关注。近些年，市民出行范围扩大，生活节奏加快。新国标之所以放宽指标，就是为了满足基本出行需求，当然，放宽指标后，出行效率将明显提高，车辆仍在安全可控范围内。
国家出台电动车新标准势将提升电动车出行的安全，但是仅有标准并不足以确保电动车在公共场域的安全。若想真正实现长治久安，关键还是在于如何执行和落实。说到底，设定新标准只是一项基础性工作。只有不断提升企业与公众的守法意识，强化道路文明，并最终实现“令行禁止”，才能确保城市道路的文明、安全、有序。
就公众而言，我们一定要规范电动车骑行行为，拒绝超速等违章行驶，擅自调速改装“超标车”。比如，我们在电动车出行中，就可以用高德地图新推出的电动车导航功能来约（帮）束（助）自己形成良好的电动车骑行习惯，当然也可以利用该功能规避禁行路段，避免违章和罚款。这尤其对于经常骑电动车的外卖、快递骑手们极具价值，专业的高德地图电动车导航功能，可帮助他们更安全、更高效地出行。
据悉，高德地图新上线的电动车导航功能针对电动车行驶特点做了细化设计：比如针对地方道路有电动自行车禁行政策，高德地图在导航规划时直接规避了禁行道路，且独家上线了更多道路路线，路线规划更准确；在电动自行车导航规划时还会主动规避有台阶路线，绕过过街天桥和地下通道；针对电动自行车车速比自行车快的特点，高德地图对电动自行车骑行规划时间预估也做了调整，比以往更准确，且导航中的播报时机更合适。
如果你经常骑电动车上下班，如果你是骑着电动车送快递、送外卖的快递和外卖小哥，那么不妨赶紧下载或更新最新版本的高德地图。
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