小伙伴们知道这个是什么配置吗？
记不记得魏派VV7之前的一个事件，38号曝光它油耗造假。其实不止VV7，所有的车子或多或少都有这样的情况——表显油耗与实际油耗不一样，因为这就是汽车上那个最会骗人的配置造成的，它就是油表！
在汽车上，最会骗人的就是它了，今天咱们就要把它拿出来好好批一批！
现在的老司机们，大多有一个这样的毛病——“油表依赖症”。判断车里有多少油——看油表；计算加了多少油——也看油表；最后计算用去了多少油也是看油表！
于是每个司机都渐渐成了会计：一个油表格子大约等于几升油，加油时油表涨了几格，就大概加了多少升油。这种算法被许多司机奉为“圣经”，作为衡量加油站是否短斤少两的标准。
可是事实上，这种算法极为粗糙，结果与实际情况相去甚远，因为这中间涉及到了一个东西，那就是“不靠谱”的油表。
那么，油表为啥“不靠谱”？今天堂主就是来给大家科普的。
首先咱们来看看油表的工作原理
在汽车油箱里有一个漂浮在油面上的浮子，随着油量的增减，油面上升下降，浮子也随之上下漂动，表现在油表上就是指针的左右滑动或者油格子的增减。
所以，影响油表计量的因素有很多。
1、汽车油箱形状
大家都会认为油箱应该规规矩矩四四方方的，其实不是这样的，油箱的设计也是根据汽车实际情况而设计的！
因此，油面高度和油箱的实际存油量不是简单的线性关系。假若一辆加满油的汽车在使用了一段时间后，油箱内油面高度下降了二分一，浮子也随之降了二分一，表现到油表上就是指针也下降了二分一，但由于油箱形状不规则，实际上汽车消耗了不止一半的油。
为什么这么说呢？因为一般油箱下半截容积比上半截小很多，所以虽然浮子处于油箱二分之一处，可实际上油箱剩下的燃油已经不足一半了。而车主们由于被油表误导，往往以为油箱里还剩二分一的油。这也是为什么通常油表指针过半后就会下降得更快的原因。
2、浮子或相关设备出现故障
如果浮子出现了故障，那么毫不疑问，油表显示肯定是不准确的。
记得有这样一个案例：有一车主开车开到半路发现开不动了，检查发现油箱没油了，但是没想到的是，油表显示是满格的油量。最后发现原因是车辆上一次加油太满，浮子被卡在油箱最上层，才导致油表一直显示满格！
此外，如果传输电信号的导线故障，或者行车电脑出现问题，都有可能影响油表显示。因此，通过油表判断加油升数是不合理的。
不过，虽说油表在准确计量方面是个“大忽悠”，但它毕竟是一个衡量油量多少的参考，所以有时候还是要靠它。比如说——黄灯亮了要加油。
油表黄灯亮了，表示油箱内油量偏低，这个时候你该去加油了。但最好还是在黄灯亮之前加油。
前前期也说到过，汽车内的电动汽油泵需要浸泡在汽油里散热降温，如果汽油太少，油泵不能被油包围住，散热效果就大打折扣，这会影响到油泵的寿命。此外，燃油太少还会增加油泵工作负荷，影响排气系统等。
总结
综上所述，车上的油表只能是一个大概的参考，不能用来准确的计数！所以不要一味地相信油表，油表只能作为一个参考或是一个提醒。就好比一个闹钟，把它随意设置到7点多钟，闹钟响了，也就是确定7点多了而已！
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