明天，FE电动方程式2018/2019第五赛季最后一站纽约站比赛即将开战！有一直领先积分的DS钛麒车队，有紧追不舍的奥迪舍弗勒车队，有谁会是本赛季的总冠军？一起来回顾本赛季前11站比赛情况。
第1站：利雅得
雅得街道赛道可能是FE历史上难度系数最高的一条赛道，长度2.498公里，21个弯道。在世界遗产古城墙的环绕下，起伏不定的赛道和狭窄的连续高速弯，绝对是“诱使”车手们犯错的高难度障碍！
最终，在这一站利宝马安德雷蒂车队的车手达·科斯塔获得首站冠军。
第2站：马拉喀什
马拉喀什赛道长2.99公里，12个弯道。这条赛道位于拥有数百年历史的马拉喀什城墙旁，旁边还有一千多年历史的德吉玛广场，是全球唯一还在使用并被列入世界文化遗产的广场。
在这条如同“蝴蝶翅膀”的赛道上，马恒达车队的丹布罗西奥拿下冠军。
第3站：圣地亚哥
在这条设有12个弯道，总长为1.53英里（约2.46公里）的赛道上，车手们将从圣玛丽亚大道发车，穿过马波乔河 ，绕行巴格达诺广场，途经森林公园后驶回终点线。
当天本站比赛在高温下进行，赛车和车手们或许都被热坏了，撞车事故频发，高达八辆赛车退赛，由远景维珍车队车手伯德最终赢得分站冠军。
第4站：墨西哥城
墨西哥城的罗德里格斯赛道在2016年为FE电动方程式特意布置了一条2.093公里、17个弯道的赛道，海拔高度为2285m，是全世界最高海拔的赛道之一，且上下起伏较大，对于车手来说在体能上是不小的考验。不仅如此，这条赛道拥有高速弯和低速组合弯，也是平均速度也是全球最快的赛道之一。而最终奥迪车手迪格拉西在这里收获冠军。
第5站：香港
这条1.85公里的赛道围绕着香港中环海滨的街道，拥有10个弯道。以国际金融中心、香港摩天轮和香港大会堂等地标为壮观的背景。一幕幕紧张刺激的赛事在维多利亚港和中环半山的醉人景致衬托下连环上演。文图里车队的爱德华多·莫塔拉车手获得冠军。
第6站：三亚
从2018年开始，国际汽联电动方程式的设计团队就在三亚展开了这条赛道的建设工作。这次三亚站赛道位于三亚海棠区风塘路与海棠北路交汇处的西南路段，全长2385m，共有11条弯道，途经三亚亚特兰蒂斯、三亚国际免税城等地标景观，车手在比赛的同时还能感受到三亚最美的海水与天空。
中国DS钛麒车队的车手手让-埃里克·维尔涅在这里卫冕冠军，成为名副其实的“双冠王”。
第7站：罗马
罗马世博会新城的赛道总长2.84公里，共有21个弯道，对车手的挑战极高。起点/终点线位于哥伦布大道，赛车在马尔科尼方尖碑周围驰骋，途经标志性的方形斗兽场。
这场比赛中，由捷豹车队车手米奇-埃文斯凭借一次关键超车和精准的电量管理摘得冠军，也是捷豹车队的首个FE分站冠军。
第8站：巴黎
法国是赛车运动的发祥地，而素有“光明之城”之称的巴黎也上演了一番精彩的比赛。巴黎赛道单圈全长1.9公里，拥有14个弯道，围绕着历史悠久的荣军院。这条赛道应该说相比之前的罗马站难度降低了不少，不过大段的直路对赛车的加速性能也是一项挑战。最终远景维珍车队车手罗宾·弗林斯拿下巴黎站冠军。
第9站：摩纳哥
摩纳哥是“资深”的赛车之城，在方程式锦标赛史上，著名的摩纳哥赛道已是第三次作为全电动街道系列赛的赛道。赛道全长1.765公里，有12个弯道。其中最著名的就是1至4号发夹弯，非常考验赛车的操控性，既容易造成事故，也可以实现弯道超车从而扭转胜局。
而DS钛麒车队车手让-埃里克维尔涅在这里再次获得冠军。
第10站：柏林
柏林赛道位于坦普尔霍夫机场，单圈全长2.37公里，一共设置了10个弯道，最大的看点是5-6号弯道和10-1号弯道间的两段大直道，是赛车比拼加速性能，发起超车的最佳位置，不少车迷笑称，柏林站就是升级版的《速度与激情》。
令人意外的是，奥迪车手迪格拉西在本赛季上第二次收获冠军。
第11站：伯尔尼
伯尔尼赛道沿瑞士国会大厦地区的熊苑，全长2,750公里，含14个转弯处。车手自赛道的起始处Laubeggstrasse启程，逆时针驶至世界著名的熊苑，途经玫瑰公园，沿途可欣赏阿勒河和位于伯尔尼市中心的世界文化遗产的美景。
值得一提的是，本赛季钛麒车队车手维尔涅表现非常出色，本赛季第三次获得冠军。
第12、13站：纽约
FE比赛最后一站纽约站的赛道设置在著名的布鲁克林区，赛道长2.373公里，14个弯道。紧靠布鲁克林邮轮码头，赛场外可以俯瞰世界金融中心曼哈顿，并且以自由女神像为背景，是一条极具特色的滨海赛道。
并且赛道拥有多段大直道的设置，能够帮助赛车更加出色地发挥出加速性能，绵延的14个弯道也大大增添了赛场的变数。因此在未决出胜负以前，总冠军一切皆有可能。
总的来看，目前DS钛麒车队以216分的优势遥遥领先，而该车队的车手维尔涅同样以130个人高分领先第二名32分。这周末比赛落幕，本赛季的总冠即将产生，我们不妨大胆预测，本赛季的总冠军基本上是DS钛麒车队。
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