1、理论是灰色的，而生活之树常青。——歌德《浮士德》
2、在16世纪中叶前，东西方的“金融意识”分歧不大。转折点是万历到顺治这段时间——中国始终维持着“士农工商”的稳态社会结构，此时的荷兰人却已经逐步开创现代金融体系。
3、改革，不一定要宏大的框架。最需要的是顶层对基层突破性甚至挑战性的尝试、摸索等生动实践的宽容和认可。
4、中国的证券市场的监管部门是世界上最操心的的单位。股市跌了急，要救市；涨了还是急，要抑制投机。、
5、风险管理是什么？
风险管理就是根据你的个人偏好（比如颜控？还是宅腐？）和资金约束（长相、身高、学历、收入等），做出对你来讲风险最小的（成功率比较大）和收益最高（根据你的人见人爱程度能找到的“最高最富最帅”）的选择。这叫做理性选择。
民间集资这种事情，本来压根是没法管的，一人想借，一人想贷，本是两厢情愿，融资者违约，投资人只能只认倒霉，但是如果第三方出面协调背书，那就是隐性担保了。.....
政府一掺和，就无形中动用了“政府公信力”来增信担保，出了事，投资人当然会找到担保人头上。
6、从威尼斯商人的个体借贷行为到华尔街的庞大让金融帝国，从山西的古老柜台到指尖上的银行，是人类的金融创新活动不断创造了更广阔的金融市场。然后市场设计、市场制度、市场监管应运而生。创新总是在制度和监管的前面，就像没有流水，就不会有水坝和水闸。
市场从来不惧怕错误，惧怕的是盲目。弄清楚错误的原因和根源，才有可能对症下药，从错误中学习成长。
发生了大规模的交通事故和堵塞，不要忙着责怪车辆太多太快，不要义愤填膺的限号和摇号。要问一问道路设计是不是合理？路够不够宽？弯道角度是否安全？道路出口足够多吗？人车是否分流？红绿灯的设置地点对吗？时间安排合理吗？要问一问使用公共交通出行方便吗？地铁的线路合理吗？地铁口的设计方便吗？公交车准时吗？要问一问交通法规法则够清晰吗？更新够快能适应不断增长的城市人口和车辆吗？交通执法严格吗？只有当基础设施夯实完备了，当交通法规明确规范了，才有可能从根本上解决堵塞，或者即使发生了交通事故，才能将事故影响降到最低，避免引发更大范围的堵塞。
7、遗忘从来不是良药，未来是历史的不断重复。
8、现实市场上，买和卖是市场价格的力量和机制。任何一环被限制，都会对价格和交易造成巨大伤害。
9、2015年的最搞笑段子：上半年为国护盘，下半年为国生子，总之是不得消停。
10、不要以为今天的“减肥”成了时尚，其实饥饿的历史离我们只有一步之遥——最能代表短缺经济的粮票，1993年才哦退出历史舞台。
11、金融市场的两大永恒主题：风险和收益率。
12、一直鹦鹉只要学会了“供给”和“需求”两个词，就可以成为经济学家——保罗*萨缪尔森。
13、泡沫的来源解释：
早在20世纪30年代，凯恩斯就说过：股票市场上，人家买股票的时候不是买自己认为价值最高的股票，而是会买其他投资者认为价值最高的股票。好比选美，不是钻自己认为最好的，而是选大家认为最美的一个。这就是投机。
14、如果将金融体系的功能简化，无非就是一系列的借贷行为。
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