洞室爆破的日日夜夜

洞室爆破的日日夜夜

乍一看这标题，着实吓一跳。

​爆破？还夜以继日！

没错，今天的故事与爆破有关。

故事的主人公是我生命中的一位贵人，他带我入门，传我技术。

我们处在一个办公室，共用一个工具包，操守相同的工作岗位，甚至同吃一碗工地食堂送到作业面的夜宵。

常常相互带错安全帽，困了就背靠背打个盹。

当面对长达430余米直径10米的门形导流洞开挖作业，我第一次真切感受到人类改天换地的气魄和伟大智慧，不但能改变河流原始走向，还能利用河流为人类造福 —— 水力发电。

而站在高大的开挖爆破关键设备 —— 多臂台车面前，新入职的我从起初的无所适从，到渐渐摸清它的脾性，直至承担起维护其正常作业的责任与使命。

多臂台车俗称凿岩机，来自瑞典 Atlas公司，其主要功能就是在导流洞作业面上钻炮孔。

感叹它，仅仅依靠液压马达的驱动，能在短短几分钟之内，在坚如磐石的岩壁上，迅速钻出一眼眼深至4米的炮孔。

在炮孔中装入附带有毫秒雷管功能的乳胶炸药。

当从导流洞深处传来山崩地裂的爆炸声，即意味着多臂台车打的所有炮孔都准确无误。

多臂台车钻孔工作的完美无缺，有赖于我们对它不分昼夜不辞辛劳的精心维护。

虽然，这台多臂台车是从广西武警水电总队购进的 “二手货”，但我们一直把它当成自己的宝贝。

无论什么时候出现电气故障或是液压渗漏，哪怕是在半夜或凌晨，哪怕现场工作环境再恶劣，油污横流。

我们会立即出现在它身边，筛查，诊断，必要时趴到车底，及时排除，在极短时间内让它回归正常。

多少个日夜通宵。

在整个导流洞室开挖作业，没有因我们的问题而耽误。

在钻孔 → 放炮 → 开挖 → 出渣， 再钻孔 → 再放炮 → 再开挖 → 再出渣，循环工作180多个日日夜夜后，导流洞顺利贯通。

多臂台车出色地完成了艰巨的钻孔任务。

也成就我们至深的师徒情分。

现今，已改换职业的我，心底挥之不去的依旧是那伴随 “轰隆隆” 声不断的日日夜夜，那时的热火朝天。

怀念这段时光，更怀念时光里熟悉的身影。

师徒恩情，温馨永存。