之前我写过，丰田如水，本田如刀。有兴趣的车友可以翻翻历史。
作为一个德系车主，日常总是吹日系，似乎有点不太合理。
所以今天就吹吹德系，作为宝马车主，就从蓝天白云开始。
但是相比性格鲜明的日系品牌，德系品牌还真是不好写，每个品牌都承载了太多内容，不是一个比喻一个名字能写清楚的。
想了很久，宝马这个品牌，真的只有他的品牌名字，最适合这个品牌。这个中文名，可能是所有外来车企里起的最恰当的！
宝马以什么闻名于世？
当然是运动性！“坐奔驰，开宝马”是车迷们对于宝马最好的褒奖。
虽然是豪华品牌，但是提到豪华，人们最先想到的一定是奔驰。提到科技，现年现月，最科技的品牌恐怕是特斯拉。是的，不是奥迪。
老3系车主，最自以为豪的，除了蓝天白云标外，就是操控了！开起来“好像是自己四肢的延伸”的感觉。大脑指挥什么，车子就执行什么，绝不拖泥带水，也绝不慢半拍。那时，3系，就是操控的代言。任何标榜运动的车型，必须到3系面前走两步，才好意思说自己是运动的。
宝马追求的就是这种直接的感觉，让你开的爽！宝马之前给自己的产品定位为“终极驾驶机器”，六个字将宝马的产品理念彻底诠释！
所以，驾驶，一直是宝马追求的东西。而不是乘坐舒适，用起来科技，或者其它什么。
所以，为什么车如其名，因为他就是一匹善解人意的宝马。他听话，你说什么他就做什么；你骑着他上山，他动力源源，弯道精准；你骑着他高速飞驰，他底盘稳重，信心十足！
宝马不仅有3系这种驯服了的宝马，还有未驯服的烈马，M系。
如果你有欲望，愿意驯服他，那么你就需要付出更多的时间，学习更多的技巧；一旦你学会驾驭这样一匹烈马，那你一定会对这种感觉念念不忘！从此以后，任何其它车都无法调起你的兴趣！这就是宝马的魄力！
就像古时候，如果你有一匹顶级的汗血宝马，那么其它的马，你都会视而不见。甚至来上一句：这也叫马？
所以，宝马，真的是车如其名。
宝马进入中国，被市场接受，被用户宠爱，都因为这种性格极为鲜明的特点。前些年，有一部宝马车，那绝对是人生赢家。直到现在，宝马依然是多少年轻人的梦想之车。
但是，宝马似乎并不满足于此。
宝马可不是个小众的品牌！宝马名声太响，在买一辆豪华车时，无法绕开宝马这个选项。那么运动虽好，但是毕竟是小部分车友的心头好，大部分的用户是对运动无感的，日常驾驶才是一辆车的最重要工作。
所以，以运动为名的宝马，其实一直都在不断向更全能方向靠近。
车友可能觉得宝马是近几年才开始舒适化的，我可以负责的告诉大家，这个过程早就开始了。因为舒适才是大部分的真实需求，所以宝马虽然说自己是“终极驾驶机器”，但其实也在宣传另一个理念：高性能，具有赛车特点和纯粹的驾驶乐趣。但是，又适合日常驾驶。
这是M系列的理念，连M都要适合日常驾驶，宝马当然知道其它车系满足这一点。
宝马3系一直是运动车型的标杆，但是3系本身，其实也在悄悄的进化。
我之前写过一篇3系的历史，从E90开始，3系就向舒适靠拢了。E90比E46要更适合日常驾驶。
F30是大家无比熟悉的一代，虽然销量在国内创造了神迹，但是F30也向舒适更靠近了一步。虽然有批评的声音，但是可以看出大家是认可的，F30最终被认为是：舒适的运动调教的最均衡的一代。
然后G系列来了，我们都知道发生了什么。
虽然标轴的3系还没有发布，但是长轴版，已经大幅度向舒适靠拢了。这也符合大家的预期，早在5系，X5，X3上，宝马已经这么做了。只不过3系上做的更彻底而已。
但是你说他不好开吗？也许不是，宝马依然好开，依然聪明到可以领会驾驶员的每一个意图，只不过，他想让你更舒服，让乘客更舒服而已。
这里，小小的期待一下标轴吧，希望宝马还是给爱好运动的Bimmers，保留一点品牌该有的样子。
另外，从宝马的众多产品线里，也在印证这一点：宝马要更全面，要更实用。
中大型豪华SUV最近几年风声水起，最早引领这一切的，正是宝马X5。今年宝马又推出全尺寸SUV宝马X7，业界几乎一致好评。
事实上，X系列正是宝马全能化的代表车型，如果不信，你去看看“紧凑级SUV”宝马X1，巨大的空间，恐怕会颠覆你对宝马品牌的认知。
这才是宝马想要的样子：所有人都爱的宝马，听话，豪华，还很舒服。
但是，你能说宝马不是宝马了吗？
只要M系列存在，宝马就依然是宝马，不管有多少挑战者，你都绕不开一辆宝马。
不管他是8缸还是6缸，不管他是自吸还是涡轮，不管他是四驱还是继续后驱，他都是运动车型里，王者的存在！
所以，宝马依然是宝马，更舒适的宝马，更豪华的宝马，开着更轻松的宝马！
宝马，车如其名！
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