3.5万亿美元价值的汽车行业一直都是一个大蛋糕，长期以来汽车都是一个完整的闭环系统，但却缺乏与外界连通，智能化的脚步更是算不上迅速，因此对其的互联网化、智能化改造一直都是一个热门的话题。
新的技术，巨大的传统生意，总容易吸引更多的玩家，于是传统整车厂商、Tier 1供应商、互联网巨头、创业团队都涌入了这个赛道，希望能够在这场行业变局中抢占技术革命红利，脱颖而出。而在这其中，斑马网络则是一个与众不同，但却极有竞争力的玩家，有机会利用其独特的定位和价值弯道超车。
开放的斑马网络要做什么？
脱胎于上汽阿里的斑马网络做的事情为汽车全行业提供智联网汽车整体解决方案，是AliOS在汽车业务上的承载和出口，它为国产自主可控的操作系统AliOS找到了一个全新的应用场景——汽车。
斑马网络最核心的竞争力是其通过大数据和技术驱动用户体验的创新，从而撬动市场。以前几天在上海召开的2018 斑马智行探索大会为例，斑马网络在大会上正式发布AR-Driving，并联合众多汽车服务商共同成立互联网汽车在线服务联盟（OSA）。
前者可以将导航界面投射在汽车数字仪表盘上，并显示行车信息、前方车距等实时车辆信息和道路信息，同时AR-Driving基于车道线识别和导航数据，可以给出何时直行、何时转弯等车道指引建议。
后者互联网汽车在线服务联盟则通过车、人、服务三者的同时在线，实现从账号到位置、语音、云服务、支付的平台技术和服务的整体输出，通过在线服务的方式补缺传统汽车出行场景中的服务缺口。
在此之前的市场上大多数团队都集中在概念包装上，而忽视了技术落地和用户体验层面的问题。随着技术的发展，各家实际上在算法层面上的竞争已经进入一个相对稳定的阶段，对于用户而言，或许更关心的暂时还不是汽车如何能够实现智能化，而是如何实现互联网化。这不仅仅是交互层面的体验，还包括对产品的定义和对不同技术与资源的整合。而成为互联网技术，乃至最牛的AI算法与最丰富的场景、最优质的资源方的桥接，则是斑马网络真正想做的事情。
斑马网络的核心竞争力在于，在大数据和新技术的基础上，通过对汽车领域的深刻洞察，加之基于实际业务的产品化落地能力，所带来的用户体验的创新。而在垂直领域，新技术的成功应用必须是对新技术的掌握，与对实际场景的深刻洞察相结合，才能实现最终的产品化落地，两者缺一不可。
斑马网络打算怎么弯道超车？
相比于很多互联网巨头和传统车企，斑马网络算是这个市场的新玩家，但基于自主可控汽车操作系统AliOS，斑马网络选择了让正确的人去做正确的事，以开放的方式团结各方的资源（整车厂、Tier 1、经销商等），实现这种开放主要表现在三个层面：
1、对所有整车厂的开放
从1885年卡尔·本茨研制出世界上第一辆马车式三轮汽车以来，汽车行业所积累的成熟生产经验，以及产品品控和设计经验，显然不是一朝一夕就能够达到的。因此无论是互联网汽车，还是智能驾驶的真正落地一定绕不开整车厂，互联网基因的公司自己造车某种意义上则是低估了汽车产业的历史积累和经验。
Google旗下的Waymo早在2016年就抛出了自己造车的想法，但在实际落地执行中却屡屡碰壁。而在国内，无论是BAT这样的互联网巨头，还是Pony.ai、景驰等创业公司，也都纷纷选择与车企合作，共同探索互联网汽车和智能驾驶落地的可能性。
而斑马网络则在此基础上更进一步，选择向所有的整车厂，甚至是整个汽车产业链开放。
2、与原有的汽车产业链不存在竞争关系
斑马网络服务的是整个汽车产业，而非单纯的造车，因此其所辐射和影响的范围要更广，创造的价值也更大。
斑马网络解决的事情是为整个产业链服务，因此其联合众多汽车服务商共同成立互联网汽车在线服务联盟（OSA）。“不会和原有的任何产业角色形成竞争关系。”这是斑马网络CEO郝飞一直在强调的，而“打通”则是郝飞面对媒体提到最多的一个词。
斑马网络做的是用开放的方式打通整个产业链，而并非颠覆其中的某一个玩家，因此与汽车产业链的原有玩家们是一种共利共赢的关系。
3、服务生态的开放
斑马网络以阿里生态为基础，引入了多元化的生态合作伙伴，其中还包括大量的内容和服务提供商，本质上都是为了用户提供极致的体验。
这也是斑马网络一直在努力的事情，无论是从软硬件层面，还是从内容与服务的层面，为用户创造更高价值的体验。以“服务找人”是斑马网络探索出行领域的产品理念。
斑马网络能够为新汽车产业生态带来什么？
斑马网络对于汽车产业的改变，是让行业的评价体系从整车性能向用户体验导向转变。
对于整个行业而言，算法层面上的技术差距在顶尖团队层面实际并非鸿沟，而真正影响用户直接体验的那些软硬件与内容、服务则正在成为关键。
而从更深远的角度看，斑马网络的出现能够连接新技术与传统汽车产业，让传统汽车也进入更智能的互联网时代。斑马网络做的是以数据和技术驱动用户体验创新，进而能够让很多设想和畅想变为了实际，目前已经推出了很多可量产的行业黑科技。
例如斑马网络最新发布的AR-Driving则是这样一个可量产、从用户人机交互实际体验出发的黑科技产品。而像这样的产品，斑马网络的产品开发进度表上还有很多。
斑马网络也是第一家不仅仅局限于车本身，而是将整个汽车产业生态上下游打通和智能化的公司，其已经汇集了70多家出行生态企业，既有软硬件尝试，也有内容和服务商，实现了出行场景在数据化、智能化基础下的全面整合。
通过服务这些出行生态的玩家，斑马智行逐渐形成和完善了一整套互联网汽车整体解决方案，而这一切都是围绕着用户的体验而展开的。
这种体验是一种看不见、摸不到，但却藏在每一个产品和服务细节中的，而斑马网络则希望在这些细节上做到最好，进而汇出一个能够打通全产业链的互联网汽车解决方案，甚至是生态。
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