在路上等红灯的瞬间，忽然想到，一定要写写某些有趣的生活。
从感性中过滤出理性，生活才更简单更明了。
红灯亮起时，路中央的车辆都排排停下，待行人缓慢穿过斑马线，成批的车辆才重新驶离。
若是红灯跳转成了绿灯，还有人在斑马线上慢悠悠挪步，催促的汽笛声便此起彼伏了。
前面停下来礼让行人的现象，并非是出于礼貌，更多的只是敬畏闯了红灯需要付出的代价，这份代价与自己切身相关。
人只有在意识到在做某件事需要付出多少代价的时候，才会在决定行动之前仔细掂量。
多年前，酒驾和醉驾频频出现，在没有相关的立法明令和惩罚之前，太多人也没有把饮酒驾车这份危险当做一回事。
相比于在其他国家，中国之前对酒后驾车的处罚明显太轻。
在日本，但凡带有酒味驾驶，便是3年以下的有期徒刑，加上50万日元的罚金。明知司机酒后驾驶，还一同乘坐的旁人，也会面临2年以内的有期徒刑以及30万日元的罚金处罚。
美国对酒后驾驶的处罚也早已列入刑事处罚，除了无条件吊销驾驶证，也面临一周到一年时间不等的监禁。
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而在中国的传统里，酒被包装成了文化。
饭桌上无酒不欢，说好只喝一点的，聊到尽兴时，谁还记得宴席散后还需驱车回家。
即便被查出饮酒驾车，也不过是罚点钱，打点一下交管部门的熟人，就又可以大摇大摆上路了。
无数的酒后驾车酿成的悲剧，并不足以让所有车主警醒，酒后驾车也依然大量存在。
直到近两年法律法规不断加强和相关部门的严查严惩，众车主才意识到，饮酒后驾车是真的不可以闹着玩的。
一旦被发现，车主们面临要付出的代价，是他们不愿去想象的，严重的会被判刑。
所以之前无论在酒驾酿成的悲剧事后，冒出多少批评和愤怒的谴责声，都不及真正的严惩来得有效。
指望道德或人性的自觉，迟早会迎来失望。只有从技术和硬件方面加工，才是最一针见血，最切实有效的方案。
说到这里，不禁又想到两个月前的“重庆公交坠江”事件。起因竟然只是因为一个生活中处处可见的垃圾人。
这种垃圾人不是不好辨别，他们身上的气味从每一个毛孔散发出来。
哪怕你无数次地告诉他们，在公交车这样的公共空间里，不能做这样自私不道德的事，致全车人的性命于危险之中，他们丝毫也不会有所改观。
下次在怒火面前，冲动之下，他们仍旧不会“忍气吞声”，依然会选择抢夺司机手中的方向盘。
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好言相劝和道德批判，作用甚微。怎么办？
省省口水和精力，放弃对他们做无用功。
最好的办法首先是保护好司机。为所有公交司机设置安全防护栏，和其他乘客一律隔开。
哪怕还是有杠精忍不住要和司机斗嘴，那斗嘴归斗嘴，动不了手。司机有反应时间，实在受不了的话，有足够的时间把车靠边停下，处理好了再重新出发。
还有一点，我不知道到什么时候才会实施，但也足够深信着，法律法规会对类似的事件中的加强惩处力度，设置足以让这些垃圾人敬畏的，不敢越过红线去冒犯他人生命的代价。
也许那是在无数无辜生命不幸陨落之后才有彻底的执行，但，总归是在向进步的方向前行。
人性需要约束，唯有代价才能约束。
想明白这点，也无需大费口舌试图去劝阻对方什么事了。
只要他知道，这件事对自己不利，代价巨大，他也自然会放弃念头。
多一点理性，就能少一些纠结。
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