经济日报-中国经济网记者从中国铁路总公司获悉，2019年春运火车票今日开始发售，据悉，27日起，铁路部门还将在12306网站及手机客户端(以下简称12306) 开展候补购票服务试点，即当旅客在12306购票遇到所需车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补，当出现可售车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客。（12月23日 中国经济网）
春运火车票的开售让很多漂泊在外的游子“既喜又忧”。喜，因为这意味着春节脚步的临近和亲人家中的守候；忧，因为这是个举国团圆的日子，所以归途又将是千军万马的比肩同行。据铁路部门预计，2019年春运全国铁路将发送旅客超过4.1亿人次，这可不是一个小数字，所以说能否买到甚至是“抢”到回家的车票牵动着异乡的每一个人。
如今，节假日回家、周末外出度假已经成为人们的常态，作为通达度高、车次密、速度快、环境好的铁路出行也已成为人们的首选。虽然我国铁路运营总里程已经是世界第一，但在面对诸如春节等一些客流陡增的特殊节日时，铁路运输压力依旧不小。那么如何在现有的基础上解决民众出行需求，保障运输安全呢？
很显然，服务细节的精细化成为了关键。正如近年来铁路部门连续推出的春运购票日历，以及今年开始试点的候补购票服务。这一系列服务精细化在很好地理顺铁路出行的同时，也能让旅客选择适合自己的出行时间、地点，从容出发。
但是在市场竞争的浪潮中，在更注重营利的企业看来，这样的细节服务对处于“供不应求”的企业来说是“多余”的，因为这时段的火车票本身就是“抢手货”，大众关注的焦点是有没有抢到车票，有时甚至忽略了抢票的过程和手段。换句话说，在“价高者得”的思维模式下企业是稳赚不赔的，何必大费周章完善相关公平公正的措施呢？但是对民众而言，这样的服务却是实用和贴心的，春运购票日历虽然不大，候补票服务虽然也才刚刚试点，但这一页简单却细心整理的日历和保障旅客购票权益的服务，是铁路作为国企在社会公益方面担当的体现，也是铁路市场化和不断改革的过程中，在2019年春运给民众带来的又一个新的惊喜。
当然，我们多么期盼有这么一天，人们说走就走，车票说买就有。但在巨大的人口基数面前，想做到并不容易，所以我们应当努力，特别是对铁路部门来说，打造一个公平公正的购票环境，推出更多便民惠民的出行服务，让铁路成为民众出行的首选。我们期待着，并且也坚信着。
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