一说到自驾游，车友们自然各有各的酸甜苦辣。俗话说：做什么事用什么人，这自驾游选车也是一个道理。如果不选对车型，一个来回的路程，那别说是人呢！估计车也快被折腾的散架。每年的夏天是最适合开车去西藏的季节，这可不夏日临近，估计现在有不少喜欢自驾的车友们已经计划好开车去西藏旅游了吧。虽说什么车都可以去，但能去不一定就说明适合，那么自驾游去西藏开什么车最合适呢？这可也是门学问，知道了那可让你在旅途中省去不少麻烦，同时也会增添不少快乐。
说到选车，这自驾游去西藏最合适的车并不在于排量的大小，主要还得看发动机扭矩和马力的多少，毕竟西藏高海拔地区少不了陡峭的坡坡坎坎。一般300以下的马力爬坡就显得很吃力，哪怕4.0排量的车型要是动力跟不上，也不能逃脱高原反应的减力‘厄运’。其实普通的家用轿车也有可能到达西藏，只是跑一趟估计这车就废了一半了。
车主要想旅途万无一失，顺顺利利的话，选车总结起来应该满足这几个条件：1）高底盘车，比如越野车或SUV，要不然很多障碍物就跨不过去! 、2）四驱车型 、3）车辆必须具备一些基本的越野功能，4）选择轴距长的车型，5）通用性强，如选择保有量大的车，好找配件和维修、6）动力性强、7）可靠性高，8）选择空间大的车型。9）别太娇贵，能吃粗粮
现在我来具体了解下这些特质对一辆远赴西藏的自驾车重要性吧。
自驾车空间大，最大的好处便是所装的物品多，其次对于乘坐的人来说自然也轻松不少，至少没有因为空间小而产生的憋屈压抑，为旅途增加了温馨感。由于整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，同时城镇与城镇之间距离比较远，所以进藏前应当先对车辆彻底检查一遍，特别注意轮胎这些易损件。而且出发前必需把必备物质带齐全，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等，这时候空间大就为这些‘硬‘需物腾出了更多空间，为你的出行做好物质上的保障。
还有就是要选用那种当地保有量较大的自驾车。自驾去西藏几千公里的漫长路途，难免在途中不出个故障之类的意外情况，特别是在运行环境很差的藏区了。一旦出现自驾车的某个零部件出了故障，也能在短时间内在当地找到合适的配件，以免耽搁了自己的行程。否者，只能在当地白白消磨时间，要不等着修好车那么就让大卡车运回去，这又不是为愉快的旅途添堵吗？所以车主要特别注意这一点，不怕一万就怕万一呀。
自驾车的可靠性那务必要在出行前做个全方位的‘体检’。一定要选用哪种故障率低的车，并且在出发之前做系统性的检查，一切达标才上路，要不然上了西藏，坏在一个前不着村后不着路的地方，那车主就够麻烦了。
最好选哪种越野性能好的车，比如SUV或越野车。所谓的“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型那就别用了，还是乖乖把它放在家里要好。有些不了解情况的车友又要反问：为什么？不是车性能越好越有保障吗？车好还不能开了。确实，车上高科技设备越多，车辆的性能会越好，但考虑到藏区的实际状况，过多的高科技可能反而会影响你的运用。比如加油就是足以令车主头痛，这些车辆的发起机特别先进，紧缩比特别的高，很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油，但是大部分藏区能找到93#的汽油就很不错了，很多小加油站油品可能会更差，这样的油加到你的爱车里，不但对车损伤很大有时侯可能连正常的运用都保证不了。所以，为了爱车，为了愉快的旅途还是要考虑到实际的一些情况。
还有一点，除了越野性能好外，自驾车轴距长短也具有不小的影响。长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，对于到西藏这么长的路途，还是选择这种长轴距的车比较恰当。特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，烂路高速行驶时短轴距的车平稳性会更差，转弯时更容易甩尾。为了驾车的安全性，避免在高速行驶时发生侧翻的事故，建议还是选择这种长轴距的车出行。
当然，自驾车通过性要强，通过性就是指底盘一定要高，要不然到了西藏，那么多障碍物就会跨不过去! 到时候影响到前行的进程。
还有动力性也一定要强，满足远行的要求。西藏海拔高，地理环境复杂，坡坡坎坎太多，为了能让自驾车在乱石高岗中突破前行，所以动力性不能太小，建议大于1.8L的排量或涡轮增压的汽车前行。很多车友会担心西藏空气含氧量低会影响涡轮效率，其实，在高原地区涡轮增压器主要面临的是由于流量降低而产生的喘振,这就取决于增压器的选型是否准确。而且汽车生产厂家在车型上市前检验中，一定会做三高实验，高原实验是必不可少的(一般5000米左右)，通不过他们也不会推向市场。
除以上对长距离自驾车的选购要求外，车油箱的大小还是需要适当考虑。在其他条间满足条件外，尽量选择箱稍微大一点的车型。试想如果每跑三四百公里就要加一次油的话，车主是不是会很烦的？小编从自己的角度来看，认为确实是这样。
有些车主可能还没想到自驾选车还有这么多学问。当然，为了你的路途顺畅，少一些揪心的事，了解这些远行的常识是非常必要的。在这里小编希望以上的内容能助各位有自驾西藏打算的朋友们一路顺畅。
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