“最后一公里”

十八大以来，“最后一公里”成为了一个高频词。原来的意思是指为农村修公路，结果到了村口那不到一公里的地方就撂在那里不修了。究竟是建设单位、施工单位、还是政府部门、村子的问题，可能都有一点，但谁都不愿意多干一点点，于是，一件工程可能完成了99.99%还要多，但最后就是剩了那么一点点，成了一个半拉子工程。

这种工程最伤害的是老百姓。因为工程没有完工，对老百姓来说就不能用或者用着不舒服，老百姓感觉不舒服那他们肯定骂娘。党中央都在为百姓着想，你下面政府掏钱买服务的施工队却没有达到老百姓满意，老百姓为什么不骂娘？！

老百姓骂娘这事，施工队是不管的。为什么？一是他们以挣钱为目的，钱到手了，你骂与不骂他才不管呢。二是，现在的施工往往分成好多标段，两个标段之间的事当然需要协调，这时候你骂娘，他也不认为是骂他呢。三是有些施工队也在骂娘，有些投资单位故意让工程留个“尾巴”，然后借机不给施工队拨付余款或者故意欠施工队款项，这样做的目的是什么我这里就不明说了。

可以说，“最后一公里”的问题，投资不够有一定比例，但多数是利益问题，当然也有宗旨意识和责任担当问题，但都不会有太大比例。为什么呢？大家想想，既然大的投资国家都花了，国家怎么会在乎最后一点点呢？如果不在最后一刻把各自的利益给解决了，那还有什么机会可以考虑自己的利益呢？

我天天上下班经过的一个工程，是一个区政府的民生工程，先修的河堤后修的桥，桥和堤都修的不赖，通车都快四个月了，桥和河堤相连的一段栏杆还没有动工的迹象，我觉得这是“最后一公里”现象，拍了下来，看看过多少天才会有人修。

“最后一公里” “最后一公里”

你看缺的栏杆，两边都没有多少，可就是让它缺着，这是在打谁的脸呢？

突然想起以前在青岛接受培训时听到的案例来了。案例讲的是德国公司的态度。青岛的老城的下水道工程是当年德国的一个公司建造的，上世纪九十年代青岛搞城市开发时，发现现场有个德国公司留下的维修指南类的东西，施工人员抱着试试看的心态，就给这家德国公司去了一个函，没想到对方公司很快就复函来，不但告知备用件放在何处，而且又把公司现在的联系方式随函件寄了过来。这种态度，不是只制造“最后一公里”的态度，而是防止“最后一公里”的态度，值得学习。