诞生了将近30年，雷克萨斯ES一直都是在驾乘舒适性方面做文章的行政级轿车，而如何在全新的第七代雷克萨斯ES上展现当下最为流行的年轻化、运动化的内涵，这是个有意思的挑战。
雷克萨斯ES在细分市场里一直生活得很安逸，很舒适。对于舒适驾乘体验毫不妥协的态度是雷克萨斯ES进化多年以来的金字招牌，再加上出色的可靠性和恰到好处的豪华感，虽然总会在个性方面欠缺一点点新意，但它从不乏拥趸，更不缺销量。
2018年北京车展是雷克萨斯ES发展的一个转折点，因为在此时亮相的全新ES从内到外都彻底摆脱了以往的形象。更为年轻的设计语言让全新ES在面对市场时有了更强的自信，而针对雷克萨斯ES所划定的消费人群年龄也有了显著的降低。当然，在这个豪华轿车不谈年轻化和运动化就没有成功机会的新环境中，我觉得那些习惯了雷克萨斯ES一贯风格的消费者还需要花点时间来适应，但如果有机会亲身体验一下，他们就会发现其实全新ES的灵魂还在，只不过变得更有趣了而已。
全新雷克萨斯ES的方向盘和前辈一样呈现出的是一种颇具重量感的体验，但和前辈车型不同的是它的转向系统在沉稳之余，更在转向精准度方面有了进一步的优化和改进。在立交桥的盘桥弯道或者国家公园里的延绵不绝的高速弯道中，我能够更为准确地感受车头行驶的方向和未来的趋势，配合上良好的视野和更具韧性的悬架支撑表现，那种不饰华彩的良好驾驶质感让我有了耳目一新的感觉。
ES 300h一直以来都是体现ES车系价值的核心车型，因为它除了具备雷克萨斯品牌应有的高素质，雷克萨斯全混动科技的加入还让它拥有了一定的话题性。全新ES 300h所采用的混合动力系统的核心为一台热效率达41%的2.5升阿特金森循环发动机、尺寸更为紧凑的镍氢电池组和一套全新的能量控制单元，综合功率输出有小幅增加，达到了217马力。得益于电池组的紧凑身型，其存在丝毫不会占用车尾的行李空间，而纯电动最高120公里/小时的极速也给予了全新ES 300h更多的可能。
从全新ES的表现来看，雷克萨斯的这份决心有了一个圆满的回报。对于有同行给出了“归来仍是少年”的评价，我觉得虽然有些夸张，但并非不是事实。当然，最为关键的是消费者对于这样改变的态度。毕竟设计师、工程师的把握还需要消费者的认可，而这种认可最重要的途径就是让他们有着切身实地的体会。
全新雷克萨斯ES为何如此年轻，云南中凯雷克萨斯告诉你答案！云南中凯雷克萨斯汽车销售服务有限公司（简称“中凯雷克萨斯”）隶属于云南中凯集团有限公司旗下的全资子公司，公司于11月1日开业，注册资金3200万元，是一个集整车销售、售后服务、金融保险、汽车精品装饰等全方位为顾客提供尊享服务的汽车4S店，公司总占地面积9600多平方米，是丰田中国雷克萨斯汽车指定的特许经销商。
网友评论