进退两难的滴滴 这只独角兽以后的路该怎么走？

在互联网时代我们最耳熟能详的可能是BAT了，百度、阿里、腾讯这三家巨盘踞着互联网，但随着智能时手机的普及，我们不但谈及BAT这三家巨头，现在又多了TMD，即所谓的今日头条、美团、滴滴出行，但这三只独角兽面对着巨头的围剿，和自身模式的创新，遭受着外界的质疑，互联网er科技撰写三篇深度文章，为您分解TMD这三头移动互联网时代的独角兽。今天为第一篇：进退两难的滴滴 这只独角兽以后的路该怎么走？

网约车细则这一刀砍下来了（退）

滴滴出行最近面临的事情可不少，网约车平台滴滴表示，按照北京市网约车细则的规定，将于4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外地牌照网约车进行派单。

从滴滴与快的的补贴大战、滴滴与Uebr的合并，当我们已经逐渐习惯用滴滴这些网约车平台呼叫车的时候，网约车新政这把刀终于砍下来了，这次不仅仅是在政策上的传播，而是真正落地了，滴滴声明将停止对全北京地区的外地网约车进行派单。

估值2280亿，占据互联网出行市场90%以上市场份额的滴滴来说，新政的影响对滴滴来说，影响重大。

滴滴虽不是凭借快车、专车起家的，但是却是靠着快车这些网约车壮大的，凭借着海量的网约车司机滴滴的估值也在增加，但现在网约车政策下来了，滴滴肯定不能在走以前的老路了。

摩拜接入微信 滴滴与ofo何去何从？（进）

作为出行平台滴滴肯定少不了要和共享单车们有交集，让乘客下了车之后有单车骑是一个很好的设想，这也是滴滴需要迈出的一步，滴滴没有自己的共享单车平台却投资了ofo。

近期滴滴接入ofo这则传闻一直在流传，但不成想，反倒被摩拜和腾讯抢先一步。

摩拜单车的小程序将直接出现在微信钱包第三方服务入口，并暂时挤掉滴滴排在第一位。

滴滴投资的ofo不但被竞争对手抢先一部，还挤占了自己（滴滴出行）在九宫格里面的第一位排名。

用户打开滴滴时的期待，与其说是为了打车，不如说是为了寻找一个最佳的出行方式。

共享单车当然也是这种替代品之一，不过，用户期待的是确定性，确定自己能在身边不远处有共享单车，这就需要GPS；或者，当难以打车时，滴滴自己通过对共享单车GPS位置的判定，推荐乘客用共享单车出行；当堵车或者有汽车难以行驶的小路时，也可以让用户下车改为骑车出行——三种场景下，GPS都是关键。

当滴滴打车改名为滴滴出行的那一刻，滴滴已经不仅仅是一家网约车平台了，滴滴代表着的是出行。

摩拜+滴滴比起滴滴+ofo，更合适只有拥有GPS的摩拜才能让用户约到车、找到车，但可惜，摩拜也许是腾讯作为老投资人对滴滴的一种制衡，毕竟到了后期腾讯对滴滴的投资已经变成了财务投资，失去了实际的控制权。

抓住共享单车的出行让滴滴更近一步的接近大众的出行，这项新业务遭受着老股东的制衡和阻击，面对着网约车新政，靠网约车壮大的滴滴退也退不得，在进退两难之际，这只独角兽以后的路该怎么走呢？

乐观面对监管 加大对传统的融合

滴滴出行董事长程维表示，互联网行业往往是创新早于监管，但在发展过程之中，它又必须逐步融入监管。“在这方面，我们确实比大多数的互联网行业挑战要大一些，除了激烈的竞争、资本，监管是占很大一条。”

回顾过去四年滴滴走过的路，从禁止手机软件叫车、不允许加价、部分地区禁止高峰期使用打车软件，到2014年政府鼓励打车软件替代传统电话叫车，滴滴始终在做产品创新并逐步推出专车、快车、顺风车、移动公交。直到今年7月，中国成为了全球第一个在国家层面支持网约车发展的国家，这种趋势甚至早于欧洲、美国。

“虽然现在有一些挑战，但如果按照四年一个历程来看，出行行业是在逐步拥抱互联网的，交通领域的改革和创新趋势很明显。”

他坦言，很多人看到的是危机，而滴滴看到的是改革，是未来的机会和希望。为此，滴滴也在加大和出租车行业的融合。就在不久前，滴滴与150多家出租车公司达成合作，打通出租车和专车订单，将网约车好的技术和机制引入到出租车行业中，从而推动出租车行业的转型升级。

即使网约车受阻滴滴依然拥有一手好牌

滴滴CTO张博表示人工智能过去3年的发展，主要依赖于三要素：大数据、云计算、人工智能的算法。

他告诉我们，滴滴整个技术方面的布局围绕上述三点布局：

大数据。现在拥有部分交通数据，每天几百万司机运行轨迹，接下来会加强在交通数据上的获取，与交管部门合作，获取红绿灯数据，路面摄像头数据，城市道路规划的数据等等；

云计算。今年5月底阿里云首席科学家章文嵩加入滴滴，张博表示章文嵩会整体加强这一块的建设。对于章文嵩的加盟，有观点认为，这是滴滴成为一个技术型公司的标志性事件，有助于滴滴吸引更多的技术人才。

人工智能。包括人工智能科学家、滴滴研究院院长何晓飞、机器学习领域国际领军人物、滴滴研究院副院长叶杰平在内的人工智能团队，在全世界寻找最优秀的人才。目前滴滴已经在硅谷建立了硅谷研发中心，未来可能还会在英国、俄罗斯考虑建类似的研发中心。

投资者依然看好 滴滴将发力自动驾驶

滴滴出行目前正在考虑是否接受日本软银集团 (SoftBank) 提供的 60 亿美元的投资。

滴滴需要资金来扩大在自动驾驶汽车技术上的研发实力。在这个领域，Uber、Alphabet等大型科技公司都在倾注资源。滴滴想要利用公司在400个城市，3亿用户身上获取的数据。本月，滴滴在加州山景城开设了一家人工智能实验室——滴滴实验室。它已经吸引了十几位人工智能领域的专家加入，包括Uber前汽车安全专家查理·米尔勒(Charlie Miller)，他曾在2015年远程入侵了一辆吉普切诺基。

在考虑接受软银的投资前，滴滴已经通过多轮融资筹集了数十亿美元，估值约为340亿美元。除了苹果、腾讯外，滴滴的其他投资者包括中金公司、俄罗斯投资公司DST Global。

面对未来的路滴滴这只独角兽依然有着一手好牌。

推动出租车行业的转型升级，是眼下滴滴的任务，随着马云新零售的提出，传统与互联网的行业的分别，变的没那么重要起来，传统即互联网，互联网即传统，出行领域的转型，正式滴滴现在所要走的路。

凭借着以往用户的大数据使滴滴可以发展与未来，结合大数据、云计算、人工智能等应用发展自动驾驶来面对网约车的限制，软银准备对滴滴做出巨额投资，则代表着滴滴这只独角兽依然被资本所看好。

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