泰州引江河嘶马码头和口岸码头原设计为重力式浆砌块石结构.地基土质松软,承载力低,地基处理采用水泥粉喷搅拌桩复合地基.桩基完成后,在开挖基塘过程中,口岸码头由于施工方法等原因造成基塘边坡滑动,致使已完成的水泥桩体不同程度地被剪断、偏斜、移位.失去了承载力,不得不移址重建,并修改重力式结构为高桩梁板式钢筋混凝土结构.嘶马码头与口岸码头隔河相对,地基属同一土质.基坑开挖后,尚未出现明显的土体滑动,桩基完好,但桩间土体己严重扰动,翻砂、冒泡到处可见,如不采取措施很可能出现与口岸码头相同的现象.桩基静载荷测试,单桩承载力也不满足设计要求.离码头后方不远处河道开挖时泥浆泵吹填围堰内泥浆,尚未固结,水位较高......
【作者名称】: 刘志祥
【作者单位】: 扬州市勘测设计研究院,扬州,225002
【原文地址】: https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-conference-cn_meeting-32163_thesis/02022545955.html
【会议名称】: 全国第五届土工合成材料学术会议论文集
【会议地点】: 湖北宜昌
【会议组织】: 中国土工合成材料工程协会
【会议时间】: 2000
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