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奥迪深度对话北斗交大杨溢:从B2C的“伪共享”实现C2C的“真共

奥迪深度对话北斗交大杨溢:从B2C的“伪共享”实现C2C的“真共

作者: 置身事外110 | 来源:发表于2017-11-27 10:45 被阅读0次

            2017年10月27日,奥迪在中国发起的“2017奥迪创新实验室”大赛的晋级决赛名单公布。北斗交大新能源作为“移动出行”领域共享汽车行业的领跑者,从全国数百个队伍中脱颖而出,成为唯一一家闯入总决赛的共享汽车企业。

    【奥迪创新实验室】

            作为奥迪创新实验室大赛的优秀冠军候选团队——北斗交大新能源执行总裁杨溢先生受邀与奥迪来了场深度访谈,一起聊聊关于共享出行的那些事儿。

    【北斗交大新能源执行总裁杨溢先生】

                                                              一次真正“创新,造就真正的改变

    Q:参加奥迪创新实验室大赛是怎样的一种体验?

           参加奥迪创新实验室,其实还是圈内朋友推荐。这不仅一个创业比赛,更是一个很好的平台,它不仅提供给我们与奥迪合作的机会,也让我们在这里结识了很多优秀的企业资源。

    Q:参与此次Try-out商业实践环节,你有什么收获呢?

            这次Try-out和奥迪的合作,为我们打开了移动出行中“高端服务”这个新领域。格灵也从以普适性服务为主,逐步将用户层级进行细分。奥迪也提供给我们“如何经营高端客户”的一种思路,推动我们企业向更高更好的方向发展。我们确实在这次比赛过程中经历了一次创新。

    【奥迪与格灵出行达成商业合作】                                            

    Q:在这次Try-out与奥迪的合作中,你对奥迪有什么新的看法吗?

            以前没想到奥迪是一个非常具有开创精神的企业特别是在这次大赛中设立了“移动出行”方向,结合很多创业团队在这个方向上发力。事实上,奥迪已经开始全面布局移动出行板块,推出奥迪移动出行,并将自己的畅销车型投入其中,这让我们觉得奥迪是一家目光非常长远的企业。

    【格灵出行团队与奥迪创新实验室】

                                                                历经行业创变我们的目光不止于此

    Q:从2017年初仅有30多企业,到如今的300多家企业,汽车分时租赁市场竞争愈演愈烈,你觉得格灵出行的核心优势在哪里呢?

           格灵所有硬件软件技术都是自主研发,而且我们能根据车辆运行的轨迹进行大数据分析和预判。比如说,一辆车在下订单时,我们可以对它的还车地做出预判,并提前部署运营团队处理后续使用问题等,从而不断优化每一个细节。

           在市场运营模式上,格灵也是非常领先的。在车、桩、位三个方面,车,我们有自己的车辆体系;位,我们可以通过电子围栏将车位圈定;桩,我们将此资源开放给第三方,他们会根据车辆的前期规划,帮助建立基础配套设施。所以,我们在专注于重资产车辆时,无需分力于重资产充电桩,极大加速了我们抢占市场的速度。

    Q:为什么共享汽车行业更青睐于新能源汽车,而非续航时间更长的传统油车,新能源汽车扮演着怎样的一个重要角色?

            这个,先要出于科普的角度讲一下!在汽车分时租赁市场,新能源汽车的一个重要优势就是“防盗”——很多油车的车辆零整比很高,但新能源汽车三分之二的成本在于电池电机电控,更难拆卸买卖。新能源车结构简单,中央大脑能感知各个零部件并及时反馈,让我们更容易判断汽车的损伤情况。另外一个核心内容,还是新能源汽车产业的蓬勃发展和巨大的市场潜力。

            更重要的是,新能源汽车的技术加持我们对车辆的监控系统数据。比如说,红绿灯变化过程中油门的数据变化,通过这种方式,我们能很好的监控用户驾驶行为,并在建立驾驶行为的分析和评级系统。这也是未来互联的一个大趋势!

    Q:你是如何看待共享汽车的?你认为共享汽车的未来如何?

            其实我认为目前的共享汽车都是“伪共享”,仅仅是将企业资产分享给大家使用,这只是“租赁”。所以,我们有更大胆的想法,让用户通过一系列车载终端把自己的车辆共享出来,达到由B2C的“伪共享”实现为C2C的“真共享”。

            我们也期待,未来的共享汽车不止局限于出行工具,更要融入生活。比如我们的“格灵司享家”,可以打包服务,为你代办诸如买东西、挂号、接送孩子、照顾老人等各种事项的高端定制化服务。

    【格灵出行共享汽车】

                                                            “0离职率”的混搭集体是如何炼成

    Q:不同于一般年轻的创业团队,格灵出行的团队成员横跨60后到90后,你们团队有什么独特的地方?

            确实不同于一般的年轻创业团队,但因为车载物联网和移动出行当中包含很多复杂的技术层,又需要广泛的社会资源,这些都需要有丰富经验具有年龄沉淀的专家去做。

            一开始会有一个尴尬磨合期,但现在,我们的团队氛围就非常好,虽然有时工作很辛苦,但我们每个月都保证一次团建,在这个过程中凝聚向心力,也让整个团队更加充满活力——团队中的60后们现在也会“RAP”了,都是我们教的哈哈哈哈哈!

             到目前为止,格灵出行都一致保持着 “0离职率”的记录,这让我们非常骄傲!

    假如再给我一次机会…

    再给我一次机会...

    Q:我们知道你是一个连续创业者,如果时光倒回,你想对刚开始创业的自己说什么

            我会说,你别创业了,哈哈哈!这是认真的,但是我相信就算真的能时光倒回,那时的我还是会义无反顾的加入到创业团队中去。创业需要持续的热情和三分钟的热度,当我灵感迸发那一瞬,我就一定要将这个想法变为现实,不论前方是万丈深渊还是美好未来,都会义无反顾。创业真的很苦,但我不后悔。如果要提炼两个字的话,那就是“坚持”。

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