开车最惦记的就是油耗，正所谓油耗就是油钱，每个月的油费可不便宜，很多车主都喜欢低油耗的车，这样开起来心里不觉得心疼，哪些车型的油耗是比较低的呢？
外观设计
先要弄清楚哪些东西影响油耗，外形的设计是影响油耗的一个因素，每辆车的外形设计很重要。
高油耗的车在高度上非常高，低油耗的车就比较低，因为行驶过程中，风阻系数是影响油耗的高低，越来越多车在外形上下功夫，都很喜欢流线型的设计。
风阻系数
一个是这样的车身线条很优美，另一个是降低了风阻，那些方正高大的车身，迎面受风面积最大，就相当要多消耗一些油。
而具有流线型设计的车身，受到风撞击的影响就小得多，油耗自然就不用多消耗，哪些流线型设计的才是降低风阻呢？
车头前面下沉，车头宽度要比车尾宽，还有些车在底盘下面加装护板，护板可以让风向变得更加流畅。
这些设计都是减少风阻的，风阻系数和油耗是成正比的，要牢记了！
车重
车的重量是影响油耗的又一个重大因素，毫无疑问，一顿重的车比两吨重的车要轻得多，所需的油耗就少得多，车重下降百分之十的质量，油耗就相对下降百分之八。
可见重量对油耗的依赖有多么严重了吧。买车时要看清楚车的材料结构，现在很多车用的是轻质量的材质。
车重下降非常多，还有就是不要在车上放一些又重又没用的东西，这也会给汽车增加不必要的重量。
自吸和涡轮
有技术含量成分高一点就是发动机和变速箱，重量和外形只是外部因素，油耗影响都没有来自内部因素大，发动机是汽车的心脏，烧油的就是它。
市面上有柴油和汽油，有自然吸气和涡轮增压，可以在车尾看到一些标识就知道这辆车是哪种类型的烧油发动机，带T的就是涡轮增压，带有L的都是自然吸气。
打个比方1.8L和2.4L这两款发动机，2.4L排量的动力要比1.8L更加充足，但是烧的油更多，但是给1.8L的发动机增加一个T，装上涡轮增压，动力马力参数几乎和2.4L相近。
马力相同了，油耗并没有增高，还是和原来1.8L的油耗一样，这是因为涡轮增压只是加装了一个循环利用的配置，原来那款发动机还是继续烧它的1.8L油耗而已。
买车在选自吸和涡轮要衡量它们之间的动力和油耗。
缸内直喷
缸内直喷技术也是影响油耗的一个关键，这是将燃油之间喷射到气缸内，这样可以提高喷油量的精准度，让燃油更加精准的喷到燃烧的地方，提高燃油性，减速浪费。
变速箱
再举个例子，你是2.0L的排量，搭配的是6AT的自动变速箱，百公里每小时只需要2500转。如果你选的是更加高级的8AT。
因为齿轮的增加，齿比的改变，会把原本的2500转缩小到2000转，让发动机的转数降低了，就不需要更多油量来升降挡了，油耗就越低了。
节油胎
轮胎也是有讲究的，花纹越小的轮胎，要更省油，仔细看一下轮胎上有节油胎的标记，说明这是比较省油的轮胎。
你在城市跑，你为了越野性却换了个越野轮胎，那耗油就特别大。
起步和怠速
我们起步的瞬时油耗是非常大的，一般是30L，怠速就要每小时消耗2L到5L的油量，遇到堵车就要不停起步和怠速前进，那你的油耗就上来了。
火花塞和清洗
火花塞使用久了也老化，发动机靠它来点火，老化后会降低点火效率，同样也耗油，喷油嘴和节气门长时间不去做清洗工作，积碳也会增多，也会让油耗增加。
还要提升自己的驾驶技术，温柔给油，暴力给油也会增加油耗。
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