作为中国老百姓最喜爱的大众中的标杆神车，迈腾，很多人都会竖起大拇指，这是一辆好车，也有人会鄙视这车，神坑，这就是罗布青菜各有所爱，不可否认的是迈腾这车就和他兄弟帕萨特一样，这么多年了，销量很稳定，排名一直都非常靠前，属于那种一直受欢迎的车型。
可惜哪怕是王者也有老的时候，今年难道是迈腾的本命年，销量一跌再跌，1到5月累计总销量都跌出前五了。迈腾的日子不好过啊，这弄的大众也脸上无光啊，怎么就这样了呢。
大众不会坐以待毙，拿出了促销手段，降价4万优惠让利大甩卖，别说，一个便宜三个爱，这句老话在车上也很适用，哪怕整体车市行情不好，降价促销迈腾销量立马嗖嗖的就往上窜。至少5月份迈腾当月销量全国第二，可惜不是第一。
大降价只是一时之计，强心针，不可能长期这么操作。降价是暂时的操作，提升产品力才是正道。大众意识到这个问题，即将推出全新迈腾。
其实去年迈腾改过款，可惜和时代压个比较起来，产品力较弱，消费者不买单，没能吸引住买车的主力军们，结果情况大家看到了，销量一跌再跌跌到谷底。根据运气守恒定律，跌到谷底就是触底反弹的时刻，大众迈腾在这种时刻推出全新一代迈腾，就是最好的翻盘时机。
现在90后是买车主力军，年轻人喜欢什么，十代雅阁是get到了，可惜迈腾没能领悟到。没能读懂年轻人的喜好，市场反响自然不佳，销量下落的厉害也是必然的结果，知错能改善莫大焉，全新迈腾吸取失败教训，改款的方向有失败的经验的教训来指导。
每个人都有装那什么的心里，买车更为如此，有句话说的好，就怕迈腾有字母，大众带上字母的几款车型都属于比较贵，比较好的车子，结果新款迈腾也给加上了字母，以此满足用户的某种虚荣心。
看到了最新迈腾的申报图，仔细看了看，好像没什么大变化，前脸变了，之前是贯穿式，现在是双横幅，这前脸似乎是变年轻了，总体而言还是商务风，这也算是迈腾的基础了，定位就是商务车，无论怎么年轻化，这个调调是不能变的。
这内饰真的是所谓的年轻化了么，这也太不走心了，走肺都算不上，这年轻人会喜欢么，还是浓浓的大叔风格，大叔就是大叔想变小清新有点难，迈腾这内饰依然很商务，简约，其实我个人还是蛮喜欢这种风格的，但是我已经不年轻了。
动力方面其实有点不想多说，一串数字，大家网上百度下都能看到，看完了估计也不太能记得住，新车依旧搭载现款的三种动力，其中1.4T发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N·m；2.0T低功率发动机最大功率137KW，最大扭矩320N·m；2.0T高功率发动机最大功率162KW，最大扭矩350N·m；传动系统将继续匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。这套动力系统很经典，之前迈腾受欢迎就靠这一套动力系统了，所以并没有改什么，还是原汁原味的迈腾。
最后，大家看完有什么想说的，是不是隐约为新款迈腾有点担忧，这改变能让90后的小鲜肉们满意么，难道希望咱们这些70和80后老腊肉们换个新车，在买一次迈腾，说实话，我们年纪大了，真要换车，也得有点追求吧，怎么也要努力搞量BBA吧。
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