在一阵又一阵的寒风里，我们迎来了一年里最冷的季节，冬天。你是不是正在为不用在车里开大空调而窃喜?冬意浓，你在不断的增加衣服，那么你的爱车呢?是否也需要进行一些微调，让它更适应这个逐渐凉爽的气候更迭，季节交替时节汽车需要对下面这几个方面进行一次深度清洁。
空调系统
长时间使用后空调内部会积存细菌和灰尘，不仅影响我们冬季的使用和空调系统的寿命，也会对车主的身体造成伤害。空调养护分为两方面，一是在旅行归来后仔细检查位于车头的空调冷媒储罐，有否因为颠簸或者撞击而泄漏，如果泄漏必须尽快补漏并加注冷媒;第二种情况是因为旅途中环境恶劣而造成的空调散热器和管道内大量积尘。某些面包车和旅行车空调散热器并不和发动机散热器共用，因此在清洗了发动机散热器之后，也别忘了清洗空调散热器。
九大爷平台车立爽空调除菌剂，是定位空调除菌的一款产品，专业检测99.99%除菌率，主要功能灭病菌去霉菌还能净化车内空气，使用方法简单，轻轻一按，就可通过空调的循环系统，深入到空调内部，消灭空调管道和车内各个角落里的细菌，家居使用也可以。
车内深度清洁
经过漫长而潮湿的夏季，车内已经滋生了很多细菌，再加上长时间不开车窗，开空调会使车内空气变得污浊，这样的环境会对车内的人造成伤害，这时清洁内饰就变得十分必要了。首先要整理车内的杂物，取出活动的内饰清洗干净后消毒，之后再用专业清洗剂清洗车内的每个死角。
脚垫
车里最易脏的是脚垫。它直接接触鞋子，雨天还会吸收鞋子上的雨水。如果放着不管，很容易发霉。将踏垫折起来拿出车外，以免上面的灰尘洒落在车上。取出后用掸子将灰尘掸掉。在冲水前用刷子刷一遍，清除深入缝隙的灰尘。如果能经常做，可有效抑制虱子或异味产生。把踏垫用水整个濡湿之后，将洗洁剂倒在踏垫上，注意不要倒太多。若是用长毛且为纯羊毛等高级材料制成的踏垫，建议用洗濯这类毛料专用的液体洗洁剂，不会伤到纤维，而且清洗干净后踏垫也会显得蓬松柔软。当洗洁剂满布在踏垫上时，要再度用刷子刷，特别是驾驶座用的踏垫，更是需要用力地刷。用刷子刷洗要视毛的排列方向刷洗。进入冲洗阶段，一定要把洗洁剂冲洗得非常干净，同时使用柔软剂。最后就是晾干，如果是长毛踏垫，要尽量让毛线竖着，然后再把踏垫斜着晾干。这样，水分干的速度比较快，干后踏垫看起来也比较漂亮。
车内顶棚
车顶的污垢通常会在看得见的地方积存。清洁方法要依据车顶内侧的材质、颜色而不同。白色系布料使用布用座椅清洁剂。先把座椅弄倒，再用毛巾或椅套盖住，防止被车顶滴下来的水或清洁剂污染。然后在喷雾器中注入水和清洁剂稀释液，喷洒在车顶上。清洁剂稍微起泡后，轻轻地用刷子刷洗。注意用较柔软的刷子和较轻的力度。否则容易起毛球，还会伤害到布料。等到污垢浮上表面后，再用拧干的毛巾将泡沫拭去。剩下的污垢，可以用清洁剂去除。
车顶材质是乙烯基，表面通常会有许多小小的凹洞。这种材质的车顶要比布质的车顶更容易掉落灰尘，不过只要用没有掺入硅酮的玻璃清洁剂就可以去除污垢。
深色系想要检查其肮脏的程度，只要用干净的湿毛巾轻轻擦拭表面即可。如果白毛巾上面沾的是茶色污垢，表示车顶已经很脏。不管是什么车，每隔两至三个月都可以用此法检查一次。如果发现用湿毛巾就能擦干净，那就没必要使用清洁剂了。在使用清洁剂前要先喷洒一些水在车顶上，这样可以使清洁剂更加深入纤维中。
车漆
聪明的车漆保养绝不意味着要花冤枉钱。比如有些车主就很热衷于为自己的爱车做一些封釉镀膜什么的时髦玩意，而有的车主则坚持一周一次的打蜡频率，其实这些做法不仅仅是浪费钱。我们知道，车辆的色漆外层都喷有一层清漆，漆面自然光亮好看，也能保护漆面。而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作为代价的，也许它们能够给你的爱车带来短期的光亮，但那值得么?同样，过于频繁的打蜡会过度研磨车辆原本的油漆层，使之越来越薄。专家建议，一次打蜡至少可以保持一个季度的效果，细心的车主只要观察车辆在洗车后，车漆表面的泼水效果还在，也就是水珠会在车身表面滚动而不是散开，就说明车蜡还在起作用。
胎压
是否能够正确保持胎压，是安全行车最关键的问题。事实上，大多数的爆胎事故并非由于路面异物，而是由不正确的胎压而导致。作为一名合格的车主，每天出车前检查轮胎气压是必不可少的。因为如果胎压达不到标准值，轮胎就容易发生故障。建议车主在车上自备一个气压表。测量、调整气压值以冷车时为准，热车后胎压通常会升高0.8～1.0bar，属正常现象。
清洁轮胎
轮胎的成分是橡胶，平时附着在轮胎橡胶上的泥巴、油污、蜡膜和油脂等污物，会对轮胎的橡胶起到加速老化作用。到了雨雪季，轮胎上还将沾染上酸雨和路面积水中的腐蚀性物质。如何杜绝这些有害成分对轮胎的侵蚀呢?车主完全可以自己动手解决。
首先柏油清洗剂喷覆在轮胎表面上，停留20秒左右时间，用软刷子对轮胎进行刷洗;之后，用清水将污物冲干净。这一步主要用来除去橡胶表面上附着的焦油、蜡膜、油脂和沙，接下来用轮胎亮光清洁保护液均匀地喷覆在轮胎橡胶表面上，自然风干后即完成对轮胎的全面保养。自己动手可极大地延缓轮胎进一步龟裂、老化的速度，并杜绝腐蚀性物质对轮胎的侵蚀。
更换轮胎
我们都知道，修补过的轮胎的密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。修补过的轮胎内侧修补处一般都垫有橡胶垫片，相比轮胎的胎面，这片薄薄的橡胶片强度相差甚远，不过好在它并没有与路面直接接触的机会，因此一般情况下问题不大。但如果修补不到位，橡胶片与轮胎内侧的粘合不良，在高速行驶时则有可能发生脱落漏气。如果是用简易的胶条堵漏，漏气的机会就更大了。另外，一些车主和修车厂不能正确判断轮胎的修补位置是否合适。比如说，一些轮胎的划伤部位位于胎侧，或者胎面的创口过大，一些车主为了省钱还是勉强补胎了，那么，这些修补部位都将成为爆胎的隐患。因此，当一条轮胎多处修补后，即使每一处修补都是正规的，我们也应该考虑将其更换了。
不同的季节，由于温度、温度等自然环境变化比较大，汽车行驶的外部环境改变后，汽车各个部件也会发生不同变化，因此要进行适时的调整，让爱车运行更安全、更顺畅。
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