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【嗳喜共享洗车 用车知识】最近一段时刻，身边换车的朋友越来越多了,大都都是把紧凑级的车换成B级车或是SUV。几位老哥在为新车到手兴奋不已的时分，也多多少少为处理旧车伤过一些脑筋。二手车嘛，谁都想卖个契合自己心思预期的好价钱，可跟他们一聊，根本上没有一个彻底满足的。
现在许多人都很重视怎样买到一辆质优价廉的二手车，网上也有许多二手车验车攻略之类的，但重视怎么卖二手车的好文章还真不多。加上我自己最近也有换车的计划，爽性就深化地做一下功课，多造访造访，也算给那些初度卖二手车的车主一个学习。
1 卖给熟人或许通过熟人去卖，作用最好，但可遇不可求。
现在市面上的二手车买卖，最大问题是中间环节多，黄牛众多，导致二手车价格信息混乱，让车主莫衷一是。所以，按道理来说，私家对私家的生意是最直接的，也最节约买卖成本的。假如你想卖车，刚好身边又刚好你了解的朋友想买，彼此之间相互信任，买家对车况也满足，那么恭喜你，多半能够卖到一个满足的价格。但这种工作，只能凑巧，假如只想靠这条路子把车卖出去，那你得有满足的耐性。并且，假如你过于故意地在朋友圈里去推销自己的二手车，那么很可能会引起他人的置疑：这小子不会是想把辆有问题的车给甩出去吧?总之，熟人买卖虽好，但贵在自然而然，碰到了是你命运，没碰到也非常正常。
2 通过58同城之类的信息发布渠道找一个私家买家，可能性非常小。
熟人遇不到，自己在网上找个人卖掉总能够吧，横竖就是不卖给车估客!这是大大都第一次卖二手车车主的心态。可能我们觉得，已然房子比较简略就能在网上找到个人租出去，车子也行!但比及自己发完帖子，兴味盎然地等买家上门看车的时分才发现，不管电话里怎么信誓旦旦地否定，来看车的99%仍是车估客，然后你还得忍耐种种不守时、找不到地址、对你的车大举降低比及状况，一般自己招待三四拨看车的后根本都是精疲力竭。你不由不感叹：为啥就遇不上一个诚心诚意来买车的个人呢?
其实，只需求换位思考一下，你就会恍然大悟。在我国二手车买卖缺少规范和规则的当下，在整个社会缺少诚信的大环境中，你敢找网上一个素昧生平的人去买一辆没有任何依据标明必定靠谱的车么?并且对于买家来说，即使同样是买到问题车，找私家买完之后不会有任何保障，找大的二手车中介买多少还能给一些保修效劳或赔偿。
所以，私下买卖卖给个人买家的主意尽管没错，但在现在的环境里，可能性很小。在二手车买卖非常发达的美国，尽管买卖方法五花八门，但中介经销商依然占据了55%的市场份额。
3 4S店置换，图的是省劲，丢的是实惠
我那几位卖车的朋友，有3个都挑选了在4S里做置换，理由都是一个：省劲。确实，与开着车处处让人看车询价比较，把旧车往4S店里一扔，直接抵了新车的车款，是个适意省劲的做法。并且与那些不知内幕的小中介比较，4S店更简略给人以信任感，操作流程也比较规范，至少不必忧虑被中介收去了呈现不过户还违章的状况。但省劲的代价是实践得到的银子少了许多。我将那几位在4S店置换的价格与网上搜到的价格区间做了一下比照，根本上都是是处于价格下限。这里头道理也很简略，4S店本身不做二手车事务，它收来的置换车仍是要加价转给二手车商，压你的价当然是没商量。另外要注意的是，4S店往往会用置换补助等概念混淆视听，让你对新车的价格失掉敏感度，正本还能够往下砍的价却砍不下去了。不过，假如你的车是现已开过四五年的A级小车，置换与不置换的价差可能也就二三千元左右，考虑到本身的时刻和精力，给4S店也算一种不错的挑选吧。
4 二手车行或许二手车买卖网寄卖
寄卖的优点在于车主只需求与寄卖渠道之间一对一地来往，省却了自己找买家的费事，只需求按约好签好协议，剩下的工作寄卖渠道会帮你搞定，这种方法也得到了越来越多车主的承受与认可。特别近年来，一大批互联网买卖渠道呈现，也给了车主更多的挑选，车价也越来越通明。能够说，寄卖完结了专业的渠道做专业的工作，相当于车主的代理人，但这种形式也有一些简略被忽视的缺陷。
首先是寄卖渠道挑选不妥，简略给车主带来丢失。现在中小型车行遍地，其间不乏有些不良商家搞一些移花接木的猫腻，而一些互联网渠道则存在个人隐私曝光的问题。我问过一个朋友，他的旧车被某知二手车买卖渠道拍照录到网上，车还没卖出去呢，车牌先给人套了，违章不用车子就无法卖，让人非常动火。再就是寄卖形式根本都是简略的撮合买卖形式，寄卖渠道与车主之间并无结实的利益绑缚联系，没有为车主尽量争夺最优价格的动力。
所以，假如挑选这种卖车方法，最好是挑选大型的寄卖渠道，注意签定正规的协议，一起自己还要对市场行情有所了解，防止吃哑巴亏。
5 拍卖或竞价形式
这种形式最大的优点是同一辆车，在通过多位买家竞价之后，由出价最高者得。如此一来，卖家的利益完结了最大化。一起，现在的竞拍渠道大大都都供给上门检测效劳，也就省去车主到处奔跑的烦恼，可谓是一箭双雕。所以，这种形式从买卖流程上来说，算得上是对二手车车主最有利的。惋惜，现在的一些网络竞拍渠道大多还只在北上广这样的城市开展事务，对于我所身处的二线城市还没有掩盖到，平时接触到这方面的信息不多，身边的那些朋友事前也都不知道这种形式，所以我就特别在这方面做了一些了解，以供我们参阅。
一是现场网络竞买：卖家只需求事前预约好时刻，带齐相关手续开车到拍卖现场，就会有事务人员协助卖家断定竞卖底价，然后迅速在网络上传车辆信息，往往在1个小时之内就能完结竞拍，假如高于底价拍卖成功，不然就算流拍。这种竞拍形式，从到现场至拿到车款只需求两个小时左右，但缺陷是需求卖家亲身开车前往现场，仍是有点费事。这种拍卖形式在一些大型二手车买卖市场比较常见，比方北京花乡二手车市场。
二是纯网络竞买：这种形式下，卖家真实能够完结足不出户把车卖个好价钱的梦想。一般都是卖家向网络渠道发出需求，渠道派专业人员上门检测车辆，并与卖家洽谈好竞拍底价。随后，渠道会将卖家的车辆信息和评价状况向现已在渠道挂号的买家发布，情愿参加竞拍的买家能够在指定时刻段出价，出价最高者能够买车。
这种拍卖方法对卖家来说尽管可谓完美，但对渠道的管理能力和效劳水平却有很高的要求，由于涉及到上门检测、技能评价到后期的网络竞卖、金钱收回，还要包括过户买卖等一整套环节，并不是一切的渠道都能运营好这种形式。比方像开新二手车帮卖这种渠道做得算是比较好的，他们乃至将买家都聚拢到手机渠道上，可能吃个饭的一起竞买就完结了。惋惜，他们现在只在上海、深圳有事务。
从长远来看，我以为这种对卖家最便捷且有实效的竞买形式应该会逐步成为干流。
还有一种是现场约见竞买：即卖家事前在网站上报名，然后约好时刻参加团体竞卖会。届时会有大批买家参与面对面交流询价，据这种形式尽管看起来让卖车的人有更多的自主性，但从便利性视点来说，我以为是一种后退的形式，未来必将被筛选。
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