CS95作为一款长度将近5米的中大型SUV产品，是长安旗下定位最高的SUV车型。初代CS95上市于2017年，当时的蓝鲸动力一出场便技压群雄，成为的自主品牌动力的标杆车型，在我看来初代CS95是外观内敛，内心暴躁的车型的典范。
作为长安SUV家族的旗舰车型，我对其改款的期待值一直很高，这之后的两年时间内，长安却陆续推出了多款让人惊艳的产品。叠翼式家族前脸是新一波长安产品的鲜明设计元素，整车质感大幅提升。
终于，2019年全新车型CS95的中期改款踏浪而来，这款车一旦对外观设计作出大胆的尝试，整台车的视觉冲击力和吸引力将被提升到新的高度。时隔两年的这次改款，全新CS95到底进步了多少?我们一一来看!
外观：家族式前脸更加年轻
大灯与中网是新一代CS95最大的改变，叠翼式家族设计风格在这款中大型SUV上显得十分强壮。包围两侧的翼端向上生长，如猛兽獠牙一般。全新CS95的前脸虽说不上惊艳，但重要一点是让车型的时代感向前推进了5年。
侧面没有过于复杂的设计，车身腰线平滑，一直延伸到尾灯，线条流畅给人极为硬朗的视觉效果。配备了19英寸多辐轮毂，运动风格更强劲。车辆尾部装饰贯穿式的尾灯，具有更高的辨识度。新车整体的设计风格在保持硬朗，稳重的基础上有添加了运动元素，比老款车型更加灵动。
尾部最大的亮点是更换了一体式贯穿式尾灯，中间由长安徽标隔断，辨识度更高。尾部型面设计简单干脆，下包围由初代大片的银色护板变为镀铬条代替，并辅以双边单出装饰性排气口，这是更偏城市化的设计。
空间内饰：全新设计豪华感十足
全新CS95整个内饰布局方式有些类似CS85 COUPE，但前者在豪华氛围的营造上显然要比后者强的多(细节上也有很多不同)，更别说与老款CS95相比，新车内饰可以说完全摆脱了过去中庸、老气的即视感。全新多功能方向盘、富有层次感的中控T字形区域、更多的皮革用料和更精致的按键/旋钮都让整套内饰达到超越30万价位中型SUV的水平。
在功能控制上，全新CS95也有很大进步。比如全新的多功能方向盘，不仅按键变大更便于操作，造型设计也是长安目前SUV车型中最显档次感的;10.25寸液晶仪表和12.3寸中控触屏的视觉感受不用多说，UI和操作流畅度都非常棒，360度倒车影像可调节角度非常多，并且清晰度很高，对于一台车长接近5米的大车来说，这一配置的升级相当实用。
空间表现上，全新CS95本次取消了5座布局，整体空间表现上与老款车型变化不大，第二排乘坐空间可以用富裕来形容。其中第三排座椅放倒后为全平表现，得到一个纵身超1米的大空间规整尾箱。不过第三排座椅背部升起后，尾箱空间就所剩不多了，而如果是多乘员自驾游，仅升起一个三排椅背供坐6人的话，可以兼顾容纳最大号行李箱或大型婴儿推车。第三排座椅放倒和第二排座椅放倒以供乘客进出的动作都很中规中矩，并非“顺滑秒变”，事实上几乎所有的七座SUV都如此，哪怕一些电动放倒的也都噱头有余而实用不足。
动力方面：国六引擎动力领先
全新CS95依然搭载东安汽发(DAE)生产的蓝鲸2.0TGDI发动机，从账面数据上来看他能够实现最大233马力(171KW)，在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启动发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩，这惊人的力量和爆发力已达到国际品牌大型SUV发动机的同级水平。
在东安汽发一流的生产工艺下，如此澎湃动力的引擎驾驶舱怠速噪音低至37分贝，NVH性能也领先全行业内。并且成功攻克增压直喷小型化发动机所面临的超级爆震、机油稀释、性能衰减等国际性难题。此外，令人欣喜的是这台蓝鲸2.0TGDI发动机完全满足国VI排放法规，符合“节能减排”的社会大趋势。
行驶表现：舒适可靠成熟度高
新一代CS95开着很轻松，这套2.0T+6AT动力总成成熟度很高，油门和刹车调教成熟，起步轻快且噪音很小。一脚踩下去，动力瞬间爆发，随叫随到。
变速箱是一个非常稳定成熟的选择，表现出较好的平顺性，虽然换成8AT或者9AT可以更大程度上发挥出这台蓝鲸发动机的实力，但我相信对普通消费者而言，6AT是一个稳妥并且经济的好选择。在换到运动模式后，动力响应速度提升，发动机转速倾向于保持活跃，完全不像是自主品牌车型。
底盘调教明显偏向舒适性，中速压减车速和过沟坎时很舒服，零碎震动可以被过滤掉绝大部分振幅。悬架尽管运动能力不高，但末端的支撑力度不错，不软脚，在急弯和快速变线中把悬架压倒尾段时力度尚可，车身的侧倾幅度控制得相当不错。整体来看这是一部可以把乘坐者照顾得出色的大车，开起来自在舒适，长时间驾驶也不会让你感觉到疲劳。整体来讲，全新CS95在动力总成的标定上似乎是偏向温顺的，提高了整车的舒适度。
小结
整体而言，长安全新CS95在老款车型优秀的机械素质基础之上，针对终端用户的需求在造型设计、内饰氛围、车机/主被动安全系统等方面做出了诸多优化。并且全新CS95还是目前这个级别市场自主品牌产品中第一个布局符合国六标准的车型，全新CS95综合竞争力的提升还是相当明显的。
放在同级别市场当中，全新CS95无论是看起来，还是开起来都已经拥有了相当高的成熟度。如果我们用相对苛刻(理想化)的标准来要求全新CS95，换装8AT变速箱或许能够使全新CS95在在动力输出方面拥有更极致的表现。未来，我们还会关心全新CS95的更消息，敬请期待。
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