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到底还要再来几次爆炸,才能扼杀风险?

到底还要再来几次爆炸,才能扼杀风险?

作者: 妙学堂 | 来源:发表于2019-03-25 18:02 被阅读0次

    2019年的3月21日,在一个看起来风和丽日的午后,盐城市响水县陈家港化工园区江苏天嘉宜化工有限公司,发生了惊天爆炸惨剧。截至2019年3月23日7时,事故已造成64人死亡,救治的伤员中危重21人、重伤73人。

    这样的事情还要发生多少次?

    这样的人命还要送掉多少条?

    ……

    我们必须要问自己这个问题!

    01  灾难,不止一次

    2015年8月12日晚上23:30左右,天津市滨海新区天津港瑞海公司危险品仓库,发生了巨大爆炸。165人遇难,8人失踪,798人受伤,304幢建筑物、12428辆汽车、7533个集装箱受损。

    2016年11月24日早晨7点左右,江西省宜春市丰城电厂三期在建项目冷却塔施工平台,发生了倒塌事故。73人遇难,2人受伤。

    2017年8月10日夜间,陕西安康京昆高速上,由于疲劳驾驶,车辆撞击到隧道墙壁。36人遇难,13人受伤。

    2018年11月28日凌晨,河北省张家口市桥东区大仓盖镇盛华化工有限公司,发生爆炸。24人遇难,21人受伤。

    除了这些让人记忆深刻的特别重大事故之外,每天还有各种事故发生在全国各地。

    中华大地如此不安全,怎么破?逃到国外?国外就没有这些“事故”么?

    02  同样的灾难,不同的结果

    国外的事故可能更加惨烈:

    1986年4月26日凌晨,在前苏联所属的乌克兰普里皮亚季市,切尔诺贝利核电站第四机组测试超出控制,出现了核爆炸,大量放射性物质泄漏。虽然当时看起来只有31人死亡,但是之后的15年6到8万人因为核辐射的影响死亡,13.4万人受到影响,整个城市普里皮亚季成为“荒城”。

    2011年3月14日,受到地震影响的日本福岛核电站一号机组发生爆炸,形成放射性物质泄漏事故。事物的影响人数到现在没有具体统计,而福岛地区至今还是不可居住区域。

    更为可怕的是,由于日本处于地震多发地带,从福岛核电站建设初期,就经历过数次事故,全部被公司隐瞒,结果已经无法确认。

    在人类最开始掌握利用核能的年代,美国的三里岛核电站,也曾发生过核事故。

    1979年3月28日凌晨4时,美国宾夕法尼亚州的三里岛核电站第2组反应堆大量放射性物质溢出。由于操作人员曾经做过事故演练,核反应堆虽然报废,但是没有发生核爆炸,没有人员伤亡,对于周围环境影响也很小。

    三起核电站事故中,美国的三里岛核电站事故发生最早,安全防护的水平最差,造成的实际影响却最小。

    同时,美国在核电方面发展最早,核电站的数量最多,数量越多,发生对应事故的风险可能性越大。为什么美国这么些年安安稳稳,其他国家接连发生事故?

    除了所谓的运气之外,美国一定有更好的方法降低事故发生的风险。

    03   风险管理,是成功的基石

    美国并不是没有风险,只不过他们更早、更好的采用了风险管理。

    风险管理,包括规划风险管理、识别风险、开展风险分析、规划风险应对、实施风险应对和监督风险的各个过程。目标在于提高正面风险的概率或影响,降低负面风险的概率或影响,从而提高项目成功的可能性。

    然而在实际中过程中,更多人将目光集中在“效率”、“收益”,忽略了其中的“风险”。尤其在国内,一个人如果不断强调风险、揭露风险,可能会被人以为态度消极、不懂人情,甚至怀疑他故意阻扰工作,怀疑其工作能力。

    同样的情况,也出现在韩剧《匹诺曹》中,男主角作为媒体人,面对冬奥会和化工厂爆炸案,提出了一个尖锐的问题:你选择想看的新闻,还是需要看的新闻?

    正是由于太多人习惯性的去看他们“想要看的”,对于“需要看的”风险视而不见,我们才更应该未雨绸缪,让自已一步步的拥有风险管理的能力。

    04   风险管理源自于改变习惯

    财新主编王烁曾经说过马尔科夫过程的概念:

    第一,状态的数量是有限的;

    第二,状态之间切换的概率是固定的;

    第三,所有状态都有可能出现;

    第四,状态出现不适单一的过程循环,它是随机的。

    马尔科夫过程,也就是风险出现的过程。

    每一个马尔科夫过程,总是会结束于一个统计均衡。也就是说,风险必然会到来,只不过是时间早晚。

    如果你真的想扭转风险,关键的行为不是去改变风险的发生源,也不是在过程中你要作哪些干预,而是你要改变概率。

    如果3·21事故工厂的苯罐区设置了罐根部紧急切断阀,人员在看到泄漏时就不需要急急忙忙的跑开,可以直接切断阀门,缩小泄漏。

    如果8·10事故的司机,可以在一个月中正常的休息几天,那么他就不会疲劳驾驶,一车生命能够顺顺利利的到达旅途的终点。

    如果切尔诺贝利的总工程师,在进行实验的时候,愿意多等一等,遵守安全规章,不冒险拔出过多控制棒,普里皮亚季现在可能依然热闹繁华。

    可惜,事故已然发生,没有如果!

    面对未来,如果你不愿意去改变概率,那么谁又能知晓,风险和事故何时会降临在你的头上!

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