（一）、华东交大和兰州交大和交大系是有渊源的。
“1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。”
“兰州交通大学由北京铁道学院（现北京交通大学）、唐山铁道学院（现西南交通大学）部分系科成建制迁兰组建而成，为中国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。” 西交上交就不和北交唐山玩，虽然天天说：天下交大是一家。
西交只认上交，上交也只认西交。这俩是亲兄弟，都是南洋公学出身。
唐山其实很傲气，当年的唐山比南洋公学厉害，而北交实力一直不咋样，也就地理位置好而已。
按照血脉，华东交通大学，兰州交通大学绝对是血脉纯正的交通大学旁系，华东交大是上交同济铁道合并而成，兰交是北交唐山组建而成。
按照这个描述，华东交通大学是有上海交大血脉的交大，兰州交大则是有北交和唐交血脉的交大，为什么这两所学校不被算进交大里呢？仅仅是因为这两所学校没有985、211的地位吗？
华东交大不包括可以理解，因为只是上交交大的一个系参与援建，但同时同济大学援建了一个系。
最重要的是华东交大的主体是上海铁道学院。
而兰州交大不同，兰州交大是正统的交大血脉，由西南交大和北京交大共同援建。
（二）、华东交大校长请求亲戚帮扶。
五十周年校庆中校友走访，华东交通大学书记柳和生走访上海交通大学，“寻求母校（柳和生本硕博毕业于上交）施惠于华东交通大学的建设，帮助学校在“十四五”期间跨越式发展”，该段文字摘自学校官网，这句话字词间透露着许多无奈，用个不恰当的句子形容吧，“弱国无外交”啊!真心希望有那么一天我交可以站在一流高校里面，不用寻求施惠!
二十年前，如果华东交大的老领导愿意发奋图强低下头四处求援建设学校，那还有希望，毕竟那时候高等教育整体规模都比较小，哪怕进行大规模改革容错率也高。
现在这个时代，一步慢步步慢。经费为王的时代，华东交大已经落后太多。
（三）、交通系的渊源：
中国的“交通系”高校的历史比较久远，可以追溯到125年前。1896年，著名实业家、教育家盛宣怀在上海创办南洋公学。同一年，直隶总督兼北洋大臣王文韶奏请朝廷，开设山海关北洋铁路官学堂。
这两所学校，就是中国后来享誉世界的“交通大学”(Chiao Tung University，威妥玛拼音与英文的结合）的前身。
这些“交通大学”，在二十世纪二三十年代，就已经演变发展出了3所在当时已经在亚洲，乃至全世界颇负盛名的高校。
除开这些985大学之外，接下来的便是211内的交通大学：西南交通大学（位于四川）、北京交通大学。这四所大学，再加上一所位于台湾省的“新竹交通大学”，便是老“交通大学”的衣钵传承，它们聚在一起，建立了交通大学校友总会。因此在我国大陆境内，最强的四所交通大学便是上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学了。
（四）、交通两字都可以用，没那么多讲究。
上海交通大学和西安交通大学的交通两个字都不是现在交通运输的意思，交通大学的交通是天地交而万物通，两个交通大学都是以工科为主体的综合性大学，比北京大学、复旦大学、南京大学这些以文理科为主体的综合性大学学科门类更加齐全。
交通这个词并不是什么特殊名词，但某几个交通大学却喜欢搞校名垄断，别人的XX交通大学就各种贬低嘲讽不配，问题是老交大的校名就来自于民国交通部，本身就没什么特殊含义，所谓“天地交而万物通”不过是后人附会罢了，怎么别人以交通运输类专业为主的高校还不能用交通当校名了？
我才知道原来还有“正统交通大学“这么无聊的说法，都不知道这是个啥？从来没听学校的人说过这种东西，交通大学又不是垄断的，交通大学就类似师范大学一样，哪个地方想新设立个学校叫**交通大学随意啊，全国随便哪一所交大无论是北京交大、兰州交大、西安交大还是上海交大等交通大学不会有学生提出意见的，这得是有多无聊纠结这个…
（五）、华东交通大学的崛起任重道远。
华东交通大学学科畸形发展，重点专业杂而不强，下水道专业又甩不开；专科类、国际类艺术类等对学校发展完全无关的二本专业舍不得抛弃，生源素质参差不齐，硬件环境差劲，综合导致对优质生源优秀研究人才缺乏吸引力。此外行政管理水平低下，留不住人才。华东交大内部的行政结构已经定型，各种关系网错综复杂，不是简简单单换个校长换个领导班子就能改变华东交大命运的。
个人还是看衰华东交大，十四五期间可能会略有进步，但很难改变平庸的事实。
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