事实上，奥迪在1999年，曾上市过奥迪A2车型。有人说它是奥迪史上最失败的产品，也有人说它前卫时尚，对他爱不释手。是奥迪史上争议最大的车型。不过，从它上市后的销量以及最后停产的结局，由于定位不清晰，它的推出确实很失败。
让我们来翻开历史，深度解析一下奥迪A2的诞生背景，上世纪90年代末期，全球经历了程度颇深的金融风暴，这一时期汽车的销量锐减，继70年代石油危机后，”轻便省油“再度成为人们购买汽车时的重要诉求，大量日系车由此涌入欧美市场。
面对汽车市场不断被蚕食的状况，奥迪高层迅速作出反应。1997年，代号Al2的概念车亮相当年的法兰克福车展，当年凭借圆润科幻同时带点怪异的造型吸引了不少关注，不过当时大多数人都认为只是奥迪在不同领域的一次尝试，对其量产销量并不看好。
然而奥迪在两年后便推出了Al2的量产车，名为A2的五门掀背车型与1999年底上市。奥迪宣称这是一台”更小的奥迪“，而并非”更廉价的奥迪“，并且强调在理想状态下，A2能在满载4人的情况下只用一箱油（35L)就能往返于斯图加特与米兰之间（约1000km）。
”不廉价“代表它的售价并不便宜，为了追求极致的省油性，奥迪投入巨额研发资金在他的全铝车身上，即使在20年后的今天，全铝车身的车型至少也要在50万以上。这样的设计最后也就使得奥迪A2无论在哪个版本上重量均在1000kg以下，最轻版本甚至只有895kg。据说1.2柴油发动机版本的极致油耗只有2L。
一切看起来看起来还不错，不过正是由于全铝车身，奥迪还专门为其开辟了一条生产线。所以成本急剧上升，导致售价过高，消费者难以接受，导致2002年全球销量仅为20000台，不到同时期奔驰A级的四分之一。
即使售价如此高昂，A2每卖出一台奥迪都会亏损4000欧元，奥迪只能通过销售其他车型来勉强维持A2的生产。不久后，时任大众/奥迪集团的老板Bernd Pischetsrieder停止了A2的生产，奥迪A2最终只生产了176377台，而同时期的对手奔驰A级销量却超过了100万台。
也许是A2让奥迪损失太过严重，所以A2车型这么久也没有复出过，仅在2011年以概念车亮相过车展，之后又不了了之。不过最近又有传闻即将于2020以纯电动车付出，对此，你期待吗？
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