在微信中，有那么一个人，朋友圈基本不发，基本不聊天；但他心中有我，我心中也有他；他是一个不被别人理解的人；他有自己独特的思维方式，有自己独特的做事方式，我理解他，那种不用多言的理解。
与他相识在新疆，那次穿越沙漠的活动中，他一路上，都是在给我们拍照，他极少拍他自己，相机是却是他的，一路上，干活总有他，没有一句抱怨，诚诚肯肯地，心特别地净，是那种让人越品越甜的人。沙漠之行，看过什么风景已经不重要，景色好不好也不重要了，重要的是收获了他们这帮人！
因那次是开车穿越，一车四人，原本配置是一车最少是两人会开车，可临了，他们会开车的原车长，因事不能来参加活动，车上另一位会开车的朋友，因飞机，晚到，加之组委会，准备不足，没有准备那么多大型的越野车，弄了几台本田CRV，所以能过抽签来分车，他那车刚好抽个CRV，而是最差的一台，他七车，我刚好八车，我们车上三大人一小孩（孩子王），三个成年人都会开车，就轮流帮助七车，主要还是我去开；活动最后一天，是各自自己安排，自己按点还车就可，他车上三人就各自去玩，他和我在一起，他车上会开车的那个大姐，想赶在规定时间内还车，我车上的人，很贪玩，多玩了两个地方，就没一起出发。七车返回时，就大姐一人，前面开了六天，车子没有出现什么问题，只是听见底盘有些响动，叫随队师傅看过，师傅说没什么问题，却在吐鲁番返回乌鲁木齐的高速路上，车底盘出现了问题；碰巧的是，当晚又下起了雨夹雪，风又特别的大，返程是各自安排，也已过还车时间，领队及随队修车师傅已经返回乌市，他们不能协助处理，让大姐自己叫托车处理，高速路上又没有路灯，大姐挺怕的，打电话给了他，我们根据大姐报的道路公里数，追上了她，我随他下车，上了七车，一起去处理；打双闪，车后放置警示三角架，实在太冷，就爬回了车上，开空调，上车后，想了想，这样子在车上待着不安全，毕竟是高速路上，怕造成二次事故，我建议下车，等待救援，他俩也认同后，我随既下车，他们也跟着下了，出车后，感觉路垛还是不安全，就爬到了高速路下，那风可不是一般地得劲，人瘦点，得吹跑了，人也一下子吹凉了；还好，这时高速交警路过，询问情况上，叫我们上车，警车在后面开警灯停着，保护我们，在拖车快到时，放置两个路筒后离开。我们因赶车，没吃晚饭，第一次有了饥寒交迫的体验，因前两天刚好是中秋节，组委会发了当时的月饼，和南方完全不一样的月饼，我也是第一次见识这样的月饼；我和他就着矿泉水，啃了起来，三人为记念，还特意拍照做为记念。我也快速跑出高速路，让他俩笑了好一会，开玩笑的说我是“怕死鬼”，不过我的确“怕死”；就这样子，我仨成了生死之交。
故事就这样开始了，期待后面的发生！
2018年03月06日
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