向往的远方
拿着油桶镐油，拿着砂纸打磨。为了设备正常运行、没有轨分不良，我们在连站的带领下弄了将近一个月的道岔与钢轨。那个过渡期，那些来回通过的火车，客运列车、货物列车、单机、轨道车……那每天都有的施工、调试，那一篇篇一页页不厌其烦的调度命令，那一遍又一遍的道岔转换，单操，单锁。那一条条进路的试验，一条条光带的显示，……很快，4.18来了。
在那个严阵以待的时刻，在那个至关重要的上午，在经过了数百遍的模拟演练之后，我们迎来了那个让西延公司都震撼的时刻，4月18日，空客车体在延安车站一道整装待发，早早的机车挂头，早早的人员准备，早早的工作分工，所有的一切都未那个开通典礼准备着，应急人员全部到位，附近车站的休班职工负责给开通典礼撑场面，也早早来到了延安火车站广场。
那天只记得忙了，我一直在忙列车的编组，从车体到达之时，就一个车一个车的把车号、车种抄好，制成编组顺序表，交付给司机和运转车长，简短的领导讲话后，12点，鞭炮声中，K559次缓缓启动，音乐声，掌声，欢呼声，似乎都在为那一刻欢笑，我们也在列车出站后长出了一口气，毕竟，在中国，这种事情是一定要渲染的。我们，更加担心弄不好后的后果。
车开走后，西延公司的老总，——白发祥白总，领着一群公司的大小领导来到了运转室。算是看望与慰问吧，很有幸，平生第一次与老总级别的领导握手，这样的第一次，也献给了西延公司，献给了陕北。
就这样，延安车站在开通典礼后走上了正轨，后续的收尾工程也在有条不紊的进行了着，没有庆功宴，没有红包与礼金，我们转身又投入到了忙碌的工作之中了，因为到这个时候，车流量随着大调图猛增了起来，一下子，都忙碌起来了，没有了以前的那种悠闲与自在，延安，革命的圣地，西延的中心，一下子重要起来了，再加上北京、上海的火车通车。到西安的速度一下子变得那么快了，以前7、8个小时变成了4个小时，再加上旅游或者别的什么，来检查的人时越来越多，我们都变得谨小慎微起来了，晚上眼睛也都睁得大大的。生怕窗户外面有一双滴溜溜乱转的眼睛，发现了什么不该他们发现的情况。
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