随着国内SUV产品的火热，如今的SUV产品已经出现了比较严重的同质化现象，例如，当一台SUV要迎合消费者审美，都采用大嘴的进气格栅、悬浮式车顶、黑色运动包围的车底之后，再留给设计师发挥的空间也就不多了，也就会给市场留下一种“同质化”的现象。
这种背景下，实际上是对各车企的设计能力提出了更高的要求，我们喊了十几年的原创设计到了今天也仍然是研发过程中的重中之重，平庸的设计会让消费者丧失了解新车的欲望，而出色的设计会令消费者尖叫。
去年我们解读过大迈X7亦刚亦柔的设计美学，当时我们把它作为糅合了硬派SUV和城市SUV两种风格的典范，并且，从消费者的反馈来看，大家对大迈X7的造型美感也是一致认可的。
而在今年的北京车展期间，大迈又亮相了一款新车—大迈X7s，作为家族最新产品的它，不仅有更犀利的造型设计，并且，它的内在也是根据如今用户的痛点需求打造而来。接下里，就让我们一起走进这台全新“鲜肉”。
颜值让人尖叫，竟是法拉利大师操刀。
看到大迈X7s的第1感受是造型原创度很高，并且，十分动感帅气，当车轱辘把照片发给大迈内部打探之后才得知，大迈X7s之所以如此亮眼，是因为X7s是由欧洲设计大师保罗先生针对中国人的审美倾力打造而来。
可能有人会问，欧洲设计大师保罗先生是何人也？
众所周知，意大利是汽车设计之都，全球最具美感的顶及汽车几乎都诞生在这里，而作为法拉利设计大师的保罗更是在过去几十年时间里给我们带来了包括法拉利F12、玛莎拉蒂splunt在内的顶尖设计，而从2018年起，大迈汽车已经正式与意大利都灵“Torino
crea”都灵创新公司签订全面战略合作协议，此后大迈的产品设计中心正式落户世界汽车设计之都。也正是保罗的亲自操刀才让我们看到了一台造型原创、风格犀利的全新大迈SUV产品。
具体来看，新车采用了矩阵式大灯造型十分帅气，并据了解，其灯组还会采用LED光源，更加提升外观的档次感；而前杠两侧的开孔设计则是十分具有赛车的气势，当然，而最让人过目不忘的是激进的大嘴中网，尺寸夸张、凌厉，但也不失协调与和谐。
车尾部分，这辆最新的大迈X7S也是重新设计，不仅采用了今年很流行的横贯式的尾灯，带来更高的辨识度，其灯罩颜色的搭配也是十分醒目。
不可否认，大迈X7s这套外观对于年轻消费者来说有很高的吸引力，在茫茫车流中，也能够一眼辨别，这就是令人尖叫的设计带来的好处。
不仅有颜值，内涵同样深厚。
除了颜值吸引人以外，大迈X7s的内在同样值得研究，尤其是它强调的大空间、高配置和动力，应该说都是精准迎合当下消费者所需的。
在车身尺寸方面，大迈X7s的长宽高分别为4764×1942×1672mm，轴距为2850mm，标准的中型SUV尺寸能够带来宽裕的驾乘空间；配置部分，据了解大迈X7s除了有常规的全景天窗、真皮方向盘、倒车视频影像等配置以外，还将搭载并线辅助、发动机启停、陡坡缓解等以往在豪华SUV身上才能体验到的主被动安全配置。
而为了迎合当下年轻用户对驾驶乐趣的追求，新车还将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为140kW，与之匹配的是仍是领先同级的8速自动变速箱。
写在最后：
在大迈X7s身上，我们看到了在市场格局快速变化下，SUV车型造型设计的突破方向，尤其是在现阶段大家已经对国产SUV有些审美疲劳的背景下，大迈坚持原创和带来符合当下消费者审美需求产品的理念值得我们肯定。应该说，在大迈已经逐渐建立起全球设计体系的时代，能够首先诞生大迈X7s这样的代表作，应该会给其他中国品牌在造型突破上的一些方向
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