据公安部报告显示，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，平均每百户家庭拥有36辆，“买车容易，养车难”成为广大车主们最为头疼的问题。金沐森从获得的数据显示，仅在2017上半年，全国消费者协会就接到交通工具类投诉19,467件，而问题存在的主要方面，都集中在维修配件质量与汽车售后服务方面。预计，2017年中国汽车后市场规模超过1万亿元人民币。
面对如此庞大的汽车后市场行业，本一片欢乐安详的状态却成为了投诉重灾区：配件价格多变，质量层次不齐，屡屡出现需要政府监管机构调停消费冲突的局面，这是为何？
汽车后市场需要提高服务水平
当部分品牌4S店被爆出配件质量有问题时，大家更能想到，街边小店提供的配件质量有谁能够保障。近日，上海一大众车主刘女士在维修汽车时，被告知空调压缩机坏需要更换，费用为8500元。而通过一名汽车维修工作的朋友提醒后，只用了5900元就购买到了原装配件。
消费升级已经喊了几个年头了，很难相信这样的事件在身边依旧上演。无论是媒体上的行业案例，还是身边的亲眼所见，都在清晰得传达一个信息：在商品严重同质化和价格战硝烟弥漫的今天，只有靠服务，才能获得长久盈利和建立品牌区隔。但部分汽服门店仍然沿用过去思维去运营，依赖不透明服务赚取不稳定的利润，却不愿意在差异化、高品质的服务上下功夫。
北京金沐森一位不愿透露姓名的人士告诉记者，汽配人和企业一定要回归行业及消费的本质，给车主高品质的养车服务、保证产品质量。如果不想被革命，汽车后市场行业有必要自主地从下而上开始自我改革。
一.接受广大消费者监督
消费者，既是服务的最终接收者，又是服务的最终监督者。改变运营理念，挣钱不再靠降低产品质量，先从主动迎接消费者监管开始。北京金沐森作为汽配维修企业和汽配商之间的桥梁，让消费者对最终服务打分，促使每个门店做到以车主为本。
二.建设创新型一站式服务平台
意大利经济学家和社会学家帕累托的20/80营销法则表明，企业经营利润的最大来源是占企业顾客群体中的20%忠实顾客的重复购买。据悉，中国的广大驾车一族平均车龄已超过4年，众多脱离4S店脱保的车主是如何选择汽服门店?如何能吸引车主在某家门店进行长期消费，为门店带来持续潜在业绩?如何让他们放心托管爱车?这些都需要深入洞察新中产阶级的消费态度。北京金沐森在建设创新型一站式服务平台时，匹配专业的技术团队，为汽配人提供完善的产品支持。
三.建立行业服务标准
行业服务水准与理念极大制约了万亿汽后市场的发展，尤其是在消费升级的后汽车市场时代。消费升级本质上是品质升级，在市场上劣质的服务将会迅速被淘汰，整个市场经济都会迈入品质升级时代。建立行业服务标准，将避免劣币驱逐良币的现象，鼓励优质门店，激发运营管理化、标准化，重建消费信任感。
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